Як полагодити спущену шину тачки

вступ

Спущене колесо зазвичай виявляється в найгірший момент, часто коли тачка заповнена землею, мульчею, гравієм або будівельним сміттям. Перш ніж замінити ціле колесо або тягнути інструмент до магазину, корисно дізнатися, що насправді вийшло з ладу. Проблема може полягати в невеликому проколі, витіканні штока клапана, ослабленому борті, пошкодженій внутрішній камері або старій гумі, яку не врятує жодна латка. Ретельна перевірка може вберегти вас від покупки неправильної деталі або повторного ремонту. Як тільки причина з’ясована, правильне усунення зазвичай стає простим.

 

Дізнайтеся, що насправді спричинило спущене колесо

Перевірте шину, шток клапана, обід і протектор, перш ніж щось знімати

Почніть з частин, які ви можете перевірити, поки колесо все ще прикріплено. Подивіться на протектор на шипи, цвяхи, скоби, гострий гравій або скло, а потім перевірте боковину на наявність сухих неглибоких подряпин. Прокол протектора зазвичай підлягає ремонту, але тріщини вздовж боковини часто означають, що гума постаріла так, як її можна надійно заправити. Стержень клапана заслуговує такої ж уваги, як і протектор, особливо якщо він погано нахиляється, відчувається розхитаним або шипить при дотику. На старих колесах іржа або бруд навколо обода також можуть перешкоджати герметизації борта шини, особливо на безкамерних шинах, які місяцями простояли.

Швидкий огляд спущеної шини перед ремонтом:

●  Перевірте, чи не застрягли в протекторі гострі предмети.

●  Натисніть навколо штока клапана та послухайте, чи не виходить повітря.

●  Подивіться на наявність тріщин, опуклостей або м’яких боків.

●  Перевірте край обода на наявність іржі, вм'ятин або бруду.

●  Зверніть увагу, чи шина втрачає повітря лише під навантаженням.

●  Перевірте, чи не тягне колесо вбік під час штовхання.

Використовуйте мильну воду, щоб перевірити місце витоку

Візуальна перевірка корисна, але мильна вода усуває припущення. Додайте трохи повітря, щоб шина набула форми, змішайте миючий засіб з водою в пульверизаторі та змочіть протектор, боковину, шток клапана та борт. Повітря, що виходить, створює бульбашки, які показують витік чіткіше, ніж сам по собі звук. Позначте крейдою або скотчем кожну точку бульбашки, перш ніж сушити шину, тому що невеликі проколи легко втратити після того, як поверхню витерли. Багато квартир викликані декількома шипами або крихітним дротом, тому виправлення лише першого отвору може призвести до появи тієї ж проблеми.

Вирішіть, камерна це чи безкамерна шина для тачок

Правильний ремонт залежить від того, чи повітря утримується внутрішньою камерою чи ущільнювачем шини безпосередньо на ободі. Камерна установка зазвичай має стержень клапана, з’єднаний з окремою гумовою трубкою всередині шини, тоді як безкамерна шина покладається на щільне ущільнення борта до обода. Якщо шина повністю спущена і борт легко відривається від обода, загляньте всередину, перш ніж купувати запчастини. Знайти камеру означає, що ви залатаєте або заміните камеру, а не заглушите зовнішню шину. Якщо камери немає, прокол протектора можна усунути за допомогою комплекту заглушок, герметика або нової безкамерної шини залежно від пошкодження.

 

Виберіть правильний метод ремонту на основі пошкоджень

Залатайте внутрішню камеру, коли прокол невеликий і чистий

Латка працює найкраще, коли трубка все ще є гнучкою та має один акуратний прокол від штока клапана. Вийміть трубку, злегка надуйте її, перевірте витік за допомогою мильної води, потім повністю висушіть ділянку перед нанесенням будь-якого клею. Злегка потріть ділянку розміром із латку абразивною подушечкою з набору, щоб гумовий цемент мав чисту поверхню для захоплення. Розподіліть цемент тонким шаром, дайте йому стати липким, потім міцно натисніть на пластир від центру назовні, щоб видалити захоплене повітря. Відремонтовану камеру слід перевірити ще раз, перш ніж повертати її назад у шину, тому що це захопить слабкі краї латки або другий прокол перед повторним складанням.

Замініть внутрішню трубу, якщо ремонт не протримається

Нова внутрішня камера є кращим вибором, якщо пошкодження знаходиться біля штока клапана, гума здається крихкою або під час випробування бульбашками з’являється кілька витоків. Старі труби можуть прийняти латку протягом дня і знову вийти з ладу під першим великим навантаженням ґрунту, мульчі або бетонних уламків. Коли гума втратила еластичність, час ремонту зазвичай краще витратити на її заміну. Зіставте камеру для заміни з розміром, надрукованим на боковині шини, а не лише за діаметром колеса. Купівля камери, яка розташована близько, але неправильно, може створити складки всередині шини, і ці складки пізніше можуть стати точками защемлення.

Використовуйте заглушку лише для проколу безкамерного протектора

Заглушка корисна, коли безкамерна шина має чистий прокол протектора, наприклад отвір від цвяха чи шипа. Розгортка в комплекті пробки робить отвір шорстким, а липка гумова пробка заповнює шлях, де виходить повітря. Це може бути довготривалим ремонтом, коли корпус шини все ще здоровий і пошкодження не надто близько до боковини. Пробку не слід використовувати як швидкий шлях для усунення тріщин на бічних стінках, сухої гнилі, протікання обода або розривів бортів. Ці проблеми потребують інших рішень, оскільки пробка не має твердого протекторного каналу, щоб надійно утримувати її під тиском.

Використовуйте герметик для шин як тимчасове або невелике виправлення, а не як панацею

Рідкий герметик для шин може допомогти з повільними витоками та невеликими пробоїнами, особливо коли роботу потрібно продовжити, а знімати колесо незручно. Він покриває внутрішню частину шини або камери і може закривати крихітні отвори під час обертання колеса. Для легких садових робіт цього може бути достатньо, щоб завершити завдання, не розбираючи шину негайно. Герметик має обмеження, які легко не помітити, оскільки він не може відновити тріснуту гуму, відремонтувати розірвану основу клапана, вирівняти зігнутий обід або утримати великий розріз під навантаженням. Після додавання він також може ускладнити подальший ремонт, тому ставтеся до нього як до виправлення зручності, а не як першого вибору для шини, яку ви хочете зберегти роками.

 

Зніміть, відремонтуйте та правильно встановіть колесо тачки

Зніміть колесо, не втрачаючи кріплення осі

Переверніть тачку догори дном або надійно покладіть її на бік, перш ніж послабити колесо. У більшості моделей використовується вісь, яка утримується кронштейнами, гайками, шайбами, втулками або прокладками, і ці маленькі частини контролюють, як колесо сидить у рамі. Розкладіть їх у порядку, коли вони знімаються, щоб повторне збирання не перетворилося на гру в вгадування. Погане розміщення фурнітури може викликати хитання навіть після чистого ремонту шини. Відсутня шайба може спричинити тертя колеса об раму, тоді як занадто затягнуті гайки можуть призвести до того, що колесо тягнеться замість того, щоб вільно обертатися.

Обережно розбийте борт шини, щоб не пошкодити камеру

Повністю спустіть повітря з шини, перш ніж знімати її з обода. Короткими ділянками проведіть під бортом плоскою викруткою або важелем із шиною, піднімаючи лише невелику ділянку за раз, замість того, щоб натискати одну велику ділянку на обід. Якщо шина має камеру, тримайте інструмент під кутом від внутрішньої сторони, щоб камеру не защемили та не порізали. Старі шини можуть бути жорсткими, особливо після перебування в теплі, на сонці або в холоді. Глибше натискання протилежної сторони на канал обода може створити додаткову слабину та полегшити зняття без застосування надмірної сили.

Помістіть шину назад на обід і повільно накачайте

Перевстановлення – це місце, де багато інших якісних ремонтів зазнають невдачі. Рівно покладіть відремонтовану або нову камеру всередину шини, проведіть шток клапана прямо через отвір обода та додайте стільки повітря, щоб камера набула форми. Трубка дещо сформованої форми менш імовірно перекрутиться або складеться, коли намистину відштовхнути через край. Постійно натискайте навколо краю, поки обидві сторони намистини не сядуть рівно. Накачуйте поетапно, замість того, щоб одразу накачувати шину повністю, а потім зробіть паузу, щоб переконатися, що шток клапана залишається прямим і борт не вилазить з одного боку.

Остаточна перевірка перед повторним завантаженням:

●  Шток клапана прямий, не відтягнутий убік.

●  Борт шини рівномірно розташовується з обох боків обода.

●  Колесо обертається вільно, не дряпаючи раму.

●  Фурнітура осі щільно притиснута, але не перетягнута.

●  Тиск у шинах відповідає рекомендаціям щодо боковини.

●  Під час останнього тесту з мильною водою бульбашки не з’являються.

 

Вирішуйте проблеми, які постійно виникають

Через кілька годин шина знову спущена

Шина, яка втрачає повітря після ремонту, зазвичай вказує на відсутність витоку, слабкий край латки, ослаблений сердечник клапана або стару гуму. Повільно повторіть тест з мильною водою, включно з зоною клапана та валика, а не лише початковим проколом. Маленькі бульбашки, які утворюються за кілька секунд, часто виявляють витік, який було пропущено вперше. Якщо залатана камера знову виходить з ладу поблизу того самого місця, всередині зовнішньої шини все ще можуть бути шипи, дріт або гострі задирки. Обережно проведіть тканиною по внутрішній поверхні; якщо він зачепиться, можливо, у нього все ще є щось гостре, і його потрібно видалити, перш ніж вставити іншу трубку.

Безкамерна шина не накачується і не сидить на ободі

Безкамерна шина для тачки , яка не пропускає повітря, часто має проблеми з ущільненням борту. Бруд, іржа, пом'ятий фланець обода або жорстка гума можуть залишити щілину, через яку повітря виходить швидше, ніж насос може її заповнити. Очищення краю обода та висування бічних стінок назовні може допомогти борту зачепитися. Повітряний компресор може закріпити кульку краще, ніж ручний насос, оскільки він подає повітря швидше, але надування все одно має бути контрольованим і обережним. Якщо обід іржавий або гума занадто жорстка для герметизації, встановлення камери або заміна колісного вузла зазвичай є більш надійним.

Колесо погано котиться навіть після того, як шина утримує повітря

Не всі проблеми з коченням викликані втратою повітря. Якщо після ремонту колесо волочиться, хитається або тягне вбік, перевірте вісь, втулки, шайби та кронштейни. Недостатнє накачування може зробити навантажену шину важкою, але затиснута втулка або викривлена ​​вісь можуть відчувати себе не менш погано. Занадто ослаблена фурнітура може спричинити хитання з боку в бік, тоді як занадто туга фурнітура може перешкодити плавному обертанню колеса. Виправлення цих механічних деталей має значення, оскільки шина, яка утримує повітря, все одно не корисна, якщо тачка нестабільна або її важко контролювати.

 

Висновок

Усунення спущеної шини тачки починається з пошуку справжньої причини, а не надто швидкої заміни деталей. Для невеликого проколу може знадобитися лише латка або заглушка, тоді як пошкодження клапана, витоки бортів, суха гниль або зношене кріплення осі можуть вимагати нової камери, шини або колеса в зборі. Ретельний огляд, повільне надування та правильна повторна установка допоможуть ремонту тривати довше. Для користувачів, яким потрібні міцні тачки, запасні колеса або практичні вироби для обробки матеріалів, QINGDAO YONGYI METAL PRODUCTS CO., LTD. пропонує варіанти, які забезпечують більш плавне транспортування, спрощене обслуговування та надійніше щоденне використання. Мета полягає не тільки в тому, щоб повітря повернулося в шину, а й у тому, щоб знову зробити обладнання надійним.

 

FAQ

П: Чи можна відремонтувати спущену шину тачки?

A: Так. Невеликі проколи часто можна залатати, закрити або заклеїти, залежно від того, має шина внутрішню камеру чи безкамерну. Потріскана гума зазвичай потребує заміни.

З: Як дізнатися, чи є внутрішня камера в шині моєї тачки?

A: Спустіть повітря з шини та перевірте, чи стержень клапана з’єднаний з окремою гумовою трубкою всередині. Якщо камери немає, шина прилягає безпосередньо до обода.

З: Чому моя безкамерна шина для тачки не накачується?

Відповідь: Борт шини може не прилягати до обода. Бруд, іржа, жорстка гума або широка щілина можуть дозволити повітрю вийти швидше, ніж ручний насос.

Питання: чи є герметик для шин остаточним виправленням спущеної шини тачки?

A: Герметик для шин може допомогти з повільними витоками або крихітними проколами, але він ненадійний для тріщин на боковинах, пошкоджених штоках клапанів, великих порізів або сильно старої гуми.

Питання: чи слід залатати трубку чи замінити її?

A: Залатайте чистий невеликий прокол, якщо трубка гнучка. Замініть його, якщо витік біля клапана, гума крихка або з’явилося кілька дірок.

Q: Коли мені слід замінити все колесо тачки?

A: Замініть колесо в зборі, якщо обід зігнутий, борт не герметизується, шина згнила або повторний ремонт не вдається за нормальних навантажень.