Как починить спущенное колесо тачки

Введение

Спущенное колесо обычно появляется в самый неподходящий момент, часто когда тачка полна почвы, мульчи, гравия или строительного мусора. Прежде чем заменить колесо целиком или тащить инструмент в магазин, полезно узнать, что же на самом деле вышло из строя. Проблема может заключаться в небольшом проколе, негерметичном стержне клапана, болтающемся буртике, поврежденной внутренней трубке или старой резине, которую не спасет никакая заплатка. Тщательная проверка может уберечь вас от покупки неправильной детали или повторного выполнения одного и того же ремонта. Как только причина ясна, правильное решение обычно не вызывает затруднений.

 

Узнайте, что на самом деле стало причиной спущенной шины

Прежде чем что-либо снимать, проверьте шину, стержень клапана, обод и протектор.

Начните с деталей, которые вы можете осмотреть, пока колесо еще прикреплено. Осмотрите протектор на предмет шипов, гвоздей, скоб, острого гравия или стекла, затем проверьте боковину на наличие сухих неглубоких трещин. Прокол протектора обычно поддается ремонту, но трещины вдоль боковины часто означают, что резина устарела и вышла за пределы надежного участка. Стержень клапана заслуживает такого же внимания, как и протектор, особенно если он плохо наклоняется, болтается или шипит при прикосновении. На старых колесах ржавчина или грязь вокруг обода также могут помешать уплотнению борта шины, особенно на бескамерных моделях, которые простояли ровно несколько месяцев.

Быстрая проверка спущенного колеса перед ремонтом:

●  Проверьте, не застряли ли в протекторе острые предметы.

●  Нажмите на шток клапана и прислушайтесь, нет ли выходящего воздуха.

●  Ищите трещины, выпуклости или мягкие пятна на боковых стенках.

●  Осмотрите край обода на наличие ржавчины, вмятин или налипшей грязи.

●  Обратите внимание, теряет ли шина воздух только под нагрузкой.

●  Проверьте, не уводит ли колесо в сторону при нажатии.

Используйте мыльную воду, чтобы подтвердить место утечки.

Визуальная проверка полезна, но мыльная вода избавит от догадок. Добавьте немного воздуха, чтобы шина приобрела форму, смешайте мыло для мытья посуды с водой в пульверизаторе и намочите протектор, боковину, шток клапана и область борта. Выходящий воздух создает пузырьки, которые показывают утечку более четко, чем просто звук. Прежде чем сушить шину, отметьте каждое место образования пузырьков мелом или скотчем, поскольку небольшие проколы легко потерять, если поверхность протереть начисто. Многие проколы вызваны наличием более чем одного шипа или крошечной проволоки, поэтому исправление только первого отверстия может привести к тому, что та же проблема будет ждать своего возвращения.

Решите, будет ли это камерная или бескамерная покрышка для тачки.

Правильный ремонт зависит от того, удерживается ли воздух внутренней камерой или уплотнением шины непосредственно на ободе. В установках камерного типа шток клапана обычно соединен с отдельной резиновой камерой внутри шины, в то время как в бескамерной шине используется плотное прилегание борта к ободу. Если шина полностью спущена и борт легко отделяется от обода, загляните внутрь, прежде чем покупать детали. Обнаружение камеры означает, что вы исправите или замените камеру, а не затыкаете внешнюю шину. Если камеры нет, прокол протектора можно устранить с помощью комплекта заглушек, герметика или новой бескамерной шины в зависимости от повреждения.

 

Выберите правильный метод ремонта в зависимости от повреждения

Заделайте внутреннюю трубку, если прокол небольшой и чистый.

Заплатка работает лучше всего, когда трубка все еще гибкая и имеет один аккуратный прокол от штока клапана. Снимите трубку, слегка надуйте ее, проверьте утечку мыльной водой, затем полностью высушите участок перед нанесением клея. Слегка потрите участок размером с заплатку абразивной подушечкой из набора, чтобы резиновый клей имел чистую поверхность для захвата. Распределите цемент тонким слоем, дайте ему стать липким, затем плотно прижмите заплатку от центра наружу, чтобы удалить захваченный воздух. Отремонтированную камеру следует проверить еще раз, прежде чем ее снова вставить в шину, поскольку перед повторной сборкой она зацепится за слабые края заплаты или второй прокол.

Замените внутреннюю трубку, если ремонт не прослужит долго.

Новая камера — лучший выбор, когда повреждение находится рядом со штоком клапана, резина становится хрупкой или во время испытания пузырьками появляются несколько утечек. Старые трубы могут выдержать заплату в течение дня и снова выйти из строя под первой же тяжелой нагрузкой грунта, мульчи или бетонного мусора. Когда резина потеряла эластичность, время ремонта обычно лучше потратить на ее замену. Подберите сменную камеру к размеру, указанному на боковине шины, а не только по диаметру колеса. Если вы купите близкую, но неправильную камеру, внутри шины могут образоваться складки, которые впоследствии могут стать точками защемления.

Используйте заглушку только в случае прокола бескамерного протектора.

Заглушка для шины полезна, когда бескамерная шина имеет чистый прокол в протекторе, например отверстие от гвоздя или шипа. Расширитель из комплекта заглушки придает отверстию шероховатость, а липкая резиновая заглушка заполняет путь выхода воздуха. Это может быть надежный ремонт, если корпус шины еще цел и повреждена не слишком близко к боковине. Заглушку не следует использовать для устранения трещин на боковинах, сухой гнили, негерметичности обода или порванных участков борта. Эти проблемы требуют других решений, поскольку вилка не имеет прочного канала протектора, который бы надежно удерживал ее под давлением.

Используйте герметик для шин в качестве временного или легкого решения проблемы, а не панацеи.

Жидкий герметик для шин поможет устранить медленные утечки и небольшие отверстия, особенно когда работу необходимо продолжить, а снимать колесо неудобно. Он покрывает внутреннюю часть шины или камеры и может закрывать крошечные отверстия при вращении колеса. Для легких садовых работ этого может быть достаточно, чтобы выполнить задачу, не разбирая шину сразу. У герметика есть ограничения, которые легко не заметить, поскольку он не может восстановить потрескавшуюся резину, отремонтировать порванное основание клапана, выпрямить изогнутый обод или удержать большой порез закрытым под нагрузкой. После добавления он также может затруднить последующий ремонт, поэтому относитесь к нему как к удобному исправлению, а не как к первому выбору для шины, которую вы хотите сохранить на долгие годы.

 

Снимайте, ремонтируйте и переустанавливайте колесо тачки правильно

Снимите колесо, не потеряв фурнитуру оси.

Переверните тачку вверх дном или надежно положите ее на бок, прежде чем ослаблять колесо. В большинстве моделей используется ось, удерживаемая кронштейнами, гайками, шайбами, втулками или проставками, и эти небольшие детали контролируют положение колеса в раме. Складывайте их по порядку, чтобы сборка не превратилась в игру в угадайку. Неправильное размещение оборудования может вызвать раскачивание даже после чистого ремонта шины. Отсутствие шайбы может привести к трению колеса о раму, а из-за перетянутых гаек колесо может тянуться, а не свободно вращаться.

Разламывайте борт шины осторожно, чтобы не повредить камеру.

Полностью спустите шину, прежде чем снимать ее с обода. Работайте отверткой с плоской головкой или рычагом шины под бортом короткими участками, поднимая за раз только небольшую часть, а не проталкивая одну большую часть через обод. Если у шины есть камера, держите инструмент под углом внутрь, чтобы камера не была зажата или порезана. Старые шины могут стать жесткими, особенно после пребывания на жаре, на солнце или в холодильнике. Более глубокое нажатие противоположной стороны в канал обода может создать дополнительную слабину и облегчить снятие без применения чрезмерной силы.

Установите шину обратно на обод и медленно накачайте.

Переустановка — это то место, где многие другие хорошие ремонты терпят неудачу. Равномерно поместите отремонтированную или новую камеру внутри шины, проведите шток клапана прямо через отверстие в ободе и добавьте ровно столько воздуха, чтобы камера приняла форму. Трубка слегка профилированной формы с меньшей вероятностью перекрутится или свернется, когда борт будет выдвинут обратно за обод. Работайте по ободу с постоянным давлением, пока обе стороны бусины не сядут равномерно. Накачивайте шину поэтапно, вместо того чтобы накачивать ее полностью сразу, затем сделайте паузу, чтобы убедиться, что стержень клапана остается прямым и борт не вылезает с одной стороны.

Последняя проверка перед повторной загрузкой:

●  Шток клапана прямой, не отведен в сторону.

●  Борт шины расположен равномерно по обеим сторонам обода.

●  Колесо свободно вращается, не царапая раму.

●  Оси плотно прилегают, но не перетянуты.

●  Давление в шинах соответствует рекомендациям по боковинам.

●  Во время финального теста с мыльной водой пузырьки не появляются.

 

Устранение проблем, которые продолжают возвращаться

Через несколько часов шина снова спустится.

Шина, которая теряет воздух после ремонта, обычно указывает на пропущенную утечку, слабый край заплаты, ослабленный сердечник клапана или старую резину. Медленно повторите тест с мыльной водой, включая клапан и область буртика, а не только первоначальный прокол. Маленькие пузырьки, образование которых занимает несколько секунд, часто указывают на утечку, которую не заметили в первый раз. Если залатанная камера снова выйдет из строя в том же месте, внутренняя часть внешней шины все еще может содержать шип, проволоку или острый заусенец. Аккуратно проведите тканью по внутренней поверхности; если она зацепится, возможно, что-то острое все еще застряло в трубке, и его необходимо удалить, прежде чем вставить другую трубку.

Бескамерная шина не надувается и не садится на обод.

Бескамерная шина для тачки , которая не пропускает воздух, часто имеет проблемы с уплотнением борта. Грязь, ржавчина, помятый фланец обода или жесткая резина могут оставить зазор, из которого воздух выйдет быстрее, чем насос сможет его заполнить. Очистка края обода и выталкивание боковин наружу могут помочь борту зацепиться. Воздушный компрессор может усадить шарик лучше, чем ручной насос, поскольку он подает воздух быстрее, но накачивание все равно следует контролировать и соблюдать осторожность. Если обод ржавый или резина слишком жесткая для уплотнения, установка камеры или замена колеса в сборе обычно более надежны.

Колесо плохо катится даже после того, как в шине есть воздух.

Не все проблемы с прокаткой вызваны потерей воздуха. Если после ремонта колесо тянется, шатается или тянет в сторону, осмотрите ось, втулки, шайбы и кронштейны. Недостаточное давление может привести к тому, что нагруженная шина станет тяжелой, но заклинившая втулка или искривленная ось могут ощущаться не менее неприятно. Слишком ослабленное оборудование может вызвать раскачивание из стороны в сторону, а слишком тугое оборудование может помешать плавному вращению колеса. Ремонт этих механических деталей имеет большое значение, поскольку шина, удерживающая воздух, все равно бесполезна, если тачка нестабильна или ее трудно контролировать.

 

Заключение

Ремонт спущенной шины тачки начинается с выявления реальной причины, а не с слишком быстрой замены деталей. Для небольшого прокола может потребоваться только заплатка или заглушка, в то время как повреждение клапана, утечка борта, сухая гниль или изношенное оборудование оси могут потребовать новой камеры, шины или колеса в сборе. Тщательный осмотр, медленное надувание и правильная повторная установка продлевают срок службы ремонта. Для пользователей, которым нужны прочные тачки, запасные колеса или практичные погрузочно-разгрузочные изделия, компания QINGDAO YONGYI METAL PRODUCTS CO., LTD. предлагает опции, обеспечивающие более плавную транспортировку, простоту обслуживания и более надежное ежедневное использование. Цель состоит не только в том, чтобы вернуть воздух в шину, но и в том, чтобы снова сделать оборудование надежным.

 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Можно ли отремонтировать спущенную шину тачки?

А: Да. Небольшие проколы часто можно залатать, заткнуть или загерметизировать, в зависимости от того, имеет ли шина внутреннюю камеру или бескамерную. Треснутая резина обычно требует замены.

Вопрос: Как узнать, есть ли в шине моей тачки камера?

О: Спустите шину и проверьте, соединяется ли шток клапана с отдельной резиновой трубкой внутри. Если камеры нет, шина прилегает непосредственно к ободу.

Вопрос: Почему моя бескамерная шина для тачки не надувается?

О: Возможно, борт шины не плотно прилегает к ободу. Грязь, ржавчина, жесткая резина или широкий зазор могут привести к тому, что воздух выйдет быстрее, чем его подает ручной насос.

Вопрос: Является ли герметик для шин постоянным решением проблемы спущенной шины тачки?

Ответ: Герметик для шин может помочь при медленных утечках или крошечных проколах, но он ненадежен при трещинах на боковинах, поврежденных стержнях клапанов, больших порезах или сильно состаренной резине.

Вопрос: Должен ли я залатать трубку или заменить ее?

Ответ: Заделайте чистый небольшой прокол, если трубка гибкая. Замените его, если течь находится возле клапана, резина хрупкая или появилось несколько дырок.

Вопрос: Когда мне следует заменить все колесо тачки?

Ответ: Замените колесо в сборе, если обод погнут, борт не герметичен, шина сгнила или повторный ремонт не удался при нормальных нагрузках.