ວິທີການແກ້ໄຂຢາງລົດ Wheelbarrow ແປ

ແນະນຳ

A ເມື່ອຍແປປົກກະຕິແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໃນເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເລື້ອຍໆໃນເວລາທີ່ wheelbarrow ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍດິນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, gravel, ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງການກໍ່ສ້າງ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນລໍ້ທັງຫມົດຫຼືລາກເຄື່ອງມືໄປຫາຮ້ານ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງແທ້ຈິງ. ບັນຫາອາດຈະເປັນການເຈາະນ້ອຍໆ, ທໍ່ປ່ຽງທີ່ຮົ່ວ, ມີລູກປັດວ່າງ, ທໍ່ພາຍໃນທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືຢາງເກົ່າທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນສາມາດປະຫຍັດໄດ້. ການກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຊື້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດການສ້ອມແປງແບບດຽວກັນສອງຄັ້ງ. ເມື່ອສາເຫດແມ່ນຈະແຈ້ງ, ການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມປົກກະຕິແມ່ນກົງໄປກົງມາ.

 

ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງຢາງພາລາ

ກວດເບິ່ງຢາງລົດ, ທໍ່ວາວ, ຂອບ, ແລະ tread ກ່ອນທີ່ຈະເອົາຫຍັງອອກ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຍັງຕິດຢູ່. ເບິ່ງທົ່ວ tread ສໍາລັບ thorns, ຕະປູ, staples, gravel ແຫຼມ, ຫຼືແກ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງ sidewall ສໍາລັບແຫ້ງ, ແຕກຕື້ນ. ຮອຍແຕກຢູ່ໃນ tread ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຕ່ຮອຍແຕກຕາມ sidewall ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າຢາງໄດ້ມີອາຍຸເກີນ patch ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ລຳວາວຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຄືກັນກັບຢາງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເໜັງຕີງບໍ່ດີ, ຮູ້ສຶກວ່າງ, ຫຼືດັງເມື່ອຖືກແຕະ. ໃນລໍ້ເກົ່າ, ຂີ້ໝ້ຽງ ຫຼື ຝຸ່ນອ້ອມຮອບຂອບສາມາດປ້ອງກັນລູກປັດຢາງຈາກການປະທັບຕາ, ໂດຍສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ບໍ່ມີທໍ່ທີ່ນັ່ງແປເປັນເດືອນ.

ການ​ກວດ​ກາ​ຢາງ​ແປ​ໄວ​ກ່ອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​:

●  ກວດເບິ່ງວັດຖຸມີຄົມທີ່ຍັງຕິດຢູ່ໃນຢາງ.

●  ກົດອ້ອມຮອບປ່ຽງ ແລະຟັງສຽງເພື່ອຫລົບຫນີ.

●  ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ບວມ, ຫຼືຈຸດຝາຂ້າງອ່ອນໆ.

●  ກວດເບິ່ງຂອບຂອບເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຝຸ່ນທີ່ບັນຈຸ.

●  ສັງເກດເຫັນວ່າຢາງລົດເສຍອາກາດພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

●  ກວດເບິ່ງວ່າລໍ້ດຶງໄປຂ້າງໃດຂ້າງໜຶ່ງເມື່ອຖືກຍູ້.

ໃຊ້ນ້ໍາສະບູເພື່ອຢືນຢັນສະຖານທີ່ຮົ່ວໄຫຼ

ການກວດສາຍຕາແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ນໍ້າສະບູຈະກໍາຈັດການຄາດເດົາໄດ້. ຕື່ມອາກາດເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຢາງມີຮູບຮ່າງ, ປະສົມສະບູ່ຈານກັບນ້ໍາໃນກະຕຸກສີດ, ແລະປຽກ tread, sidewall, ລໍາ valve, ແລະພື້ນທີ່ bead. ການຫລົບຫນີທາງອາກາດສ້າງຟອງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາສຽງດຽວ. ທາທຸກຈຸດທີ່ເປັນຟອງດ້ວຍດິນຈີ່ ຫຼືເທບກ່ອນເຮັດໃຫ້ຢາງແຫ້ງ, ເພາະວ່າຮອຍແຕກນ້ອຍໆຈະເສຍງ່າຍເມື່ອເຊັດພື້ນຜິວໃຫ້ສະອາດ. ຮາບພຽງຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກຫຼາຍ thorn ຫຼືສາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ຮູທໍາອິດສາມາດປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາດຽວກັນລໍຖ້າທີ່ຈະກັບຄືນມາ.

ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ຢາງ​ທໍ່​ຫຼື tubeless wheelbarrow​

ການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າອາກາດຖືກຍຶດໂດຍທໍ່ພາຍໃນຫຼືໂດຍການປະທັບຕາຢາງລົດໂດຍກົງກັບຂອບ. ການຕິດຕັ້ງປະເພດທໍ່ປົກກະຕິແລ້ວມີລໍາວາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຢາງແຍກຕ່າງຫາກພາຍໃນຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ແມ່ນອີງໃສ່ປະທັບຕາລູກປັດທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນກັບຂອບ. ຖ້າຢາງແມ່ນ deflated ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ bead ດຶງອອກຈາກຂອບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເບິ່ງພາຍໃນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນ. ການຫາທໍ່ນັ້ນໝາຍເຖິງທ່ານຈະສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນທໍ່, ບໍ່ສຽບຢາງນອກ. ຖ້າບໍ່ມີທໍ່, ການເຈາະຢາງອາດຈະຖືກຈັບດ້ວຍຊຸດຢາງຢາງ, ກາບທັບ, ຫຼືຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ໃຫມ່ຂຶ້ນກັບຄວາມເສຍຫາຍ.

 

ເລືອກວິທີການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເສຍຫາຍ

ປັກທໍ່ພາຍໃນເມື່ອເຈາະມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະສະອາດ

ການປັກສຽບຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອທໍ່ຍັງຢືດຢຸ່ນ ແລະມີການເຈາະຢ່າງໜຶ່ງຢູ່ຫ່າງຈາກແກນປ່ຽງ. ເອົາທໍ່ອອກ, ຂະຫຍາຍມັນອອກເລັກນ້ອຍ, ຢືນຢັນການຮົ່ວໄຫລດ້ວຍນ້ໍາສະບູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ແຫ້ງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ກາວໃດໆ. ຂູດພື້ນທີ່ຂະໜາດຂອງແຜ່ນບາງໆດ້ວຍແຜ່ນຂັດຈາກຊຸດເພື່ອໃຫ້ຊີມັງຢາງມີພື້ນຜິວທີ່ສະອາດເພື່ອຈັບ. ຢຽດຊີມັງໃຫ້ບາງໆ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນແໜ້ນ, ຈາກນັ້ນກົດແຜ່ນລົງຢ່າງແໜ້ນໜາຈາກກາງອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອເອົາອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ອອກ. ທໍ່ທີ່ສ້ອມແປງຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບອີກຄັ້ງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະກັບເຂົ້າໄປໃນຢາງ, ເພາະວ່ານີ້ຈັບຂອບຂອງແຜ່ນທີ່ອ່ອນເພຍ ຫຼືມີການເຈາະເທື່ອທີສອງກ່ອນການປະກອບຄືນໃໝ່.

ປ່ຽນທໍ່ພາຍໃນໃນເວລາທີ່ patching ຈະບໍ່ຢູ່

ທໍ່ພາຍໃນໃຫມ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ປ່ຽງ, ຢາງຮູ້ສຶກວ່າມີຮອຍແຕກ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຫຼາຍປາກົດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຟອງ. ທໍ່ເກົ່າອາດຈະຍອມຮັບເອົາແຜ່ນສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງແລະລົ້ມເຫລວອີກເທື່ອຫນຶ່ງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກຄັ້ງທໍາອິດຂອງດິນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼືເສດຊີມັງ. ເມື່ອຢາງໄດ້ສູນເສຍຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ປົກກະຕິແລ້ວເວລາສ້ອມແປງແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ຈັບຄູ່ທໍ່ປ່ຽນກັບຂະຫນາດທີ່ພິມຢູ່ຂ້າງຢາງ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການຄາດເດົາຈາກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ຢ່າງດຽວ. ການຊື້ທໍ່ທີ່ໃກ້ຊິດແຕ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງພັບພາຍໃນຢາງໄດ້, ແລະພັບເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະກາຍເປັນຈຸດ pinch ຕໍ່ມາ.

ໃຊ້ປລັກຢາງພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຈາະທໍ່ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່

ປັ໊ກຢາງມີປະໂຫຍດເມື່ອຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ມີການເຈາະທີ່ສະອາດຜ່ານ tread, ເຊັ່ນ: ຮູເລັບ ຫຼື ຂຸມມີໜາມ. ລີມໃນຊຸດປລັກສຽບເຮັດໃຫ້ຮູເປີດອອກ, ແລະປລັກຢາງໜຽວຈະເຕັມໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ອາກາດໜີໄປ. ນີ້ສາມາດເປັນການສ້ອມແປງທີ່ທົນທານໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍຢາງຍັງມີສຸຂະພາບດີແລະຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໃກ້ຊິດກັບ sidewall. ປລັກສຽບບໍ່ຄວນຖືກໃຊ້ເປັນທາງລັດສໍາລັບຮອຍແຕກຂອງຝາຂ້າງ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງຂອບ, ຫຼືພື້ນທີ່ລູກປັດທີ່ຂາດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າປັ໊ກບໍ່ມີຊ່ອງທາງ tread ແຂງເພື່ອຍຶດມັນໄວ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ໃຊ້ຢາງຢາງລົດເປັນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຄວາມພະຍາຍາມຕໍ່າ, ບໍ່ແມ່ນການປິ່ນປົວທັງໝົດ

sealant ຢາງຂອງແຫຼວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຊ້າແລະ pinholes ຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເຮັດວຽກຕ້ອງການສືບຕໍ່ແລະການຖອດລໍ້ແມ່ນບໍ່ສະດວກ. ມັນເຄືອບດ້ານໃນຂອງຢາງຫຼືທໍ່ແລະສາມາດປະທັບຕາຊ່ອງນ້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ລໍ້ rotates. ສໍາລັບວຽກງານສວນແສງສະຫວ່າງ, ມັນອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະສໍາເລັດວຽກງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຢາງອອກຈາກທັນທີ. Sealant ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງຂ້າມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດສ້າງໃຫມ່ຢາງພາລາທີ່ມີຮອຍແຕກ, ສ້ອມແປງຖານປ່ຽງທີ່ຈີກຂາດ, ເຮັດໃຫ້ຂອບໂຄ້ງກົງ, ຫຼືຖືການຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່ປິດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ເມື່ອເພີ່ມແລ້ວ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຕໍ່ມາສັບສົນ, ສະນັ້ນໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍແທນທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບຢາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫລາຍປີ.

 

ເອົາອອກ, ສ້ອມແປງ, ແລະຕິດຕັ້ງຄືນລໍ້ Wheelbarrow ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ເອົາລໍ້ອອກໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຮາດແວແກນ

ໝຸນລໍ້ເຫຼື່ອນຄົ້ນລົງ ຫຼື ວາງມັນໄວ້ຂ້າງມັນຢ່າງປອດໄພ ກ່ອນທີ່ຈະຖອດລໍ້ອອກ. ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແກນທີ່ຖືດ້ວຍວົງເລັບ, ຫມາກຖົ່ວ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ພຸ່ມໄມ້, ຫຼື spacers, ແລະຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານັ້ນຄວບຄຸມວິທີທີ່ລໍ້ນັ່ງຢູ່ໃນກອບ. ວາງພວກມັນລົງຕາມລໍາດັບຍ້ອນວ່າພວກມັນອອກມາເພື່ອການປະກອບຄືນໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນເກມທີ່ຄາດເດົາ. ການຈັດວາງຮາດແວທີ່ບໍ່ດີສາມາດສ້າງການສັ່ນສະເທືອນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຢາງທີ່ສະອາດ. ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ຂາດຫາຍໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂັດກັບກອບ, ໃນຂະນະທີ່ແກ່ນຂອງແກ່ນທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ດຶງແທນທີ່ຈະຫມຸນຢ່າງເສລີ.

ແຍກລູກປັດຢາງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍທໍ່

ຊັກຢາງລົດໃຫ້ໝົດສິ້ນກ່ອນທີ່ຈະຈີກມັນອອກຈາກຂອບ. ໃຊ້ສະກູດຫົວຮາບພຽງ ຫຼື ຢາງຢາງພາຍໃຕ້ລູກປັດໃນສ່ວນສັ້ນ, ຍົກພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ນ້ອຍໆໃນແຕ່ລະຄັ້ງ ແທນທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ພາກສ່ວນໃຫຍ່ໆ ຢູ່ເທິງຂອບ. ຖ້າຢາງມີທໍ່, ໃຫ້ວາງເຄື່ອງມືຢູ່ຫ່າງຈາກພາຍໃນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່ຖືກເຈາະ ຫຼືຕັດ. ຢາງເກົ່າສາມາດແຂງໄດ້, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກນັ່ງຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ, ແດດ, ຫຼືເກັບຮັກສາເຢັນ. ກົດດ້ານກົງກັນຂ້າມເລິກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຂອບສາມາດສ້າງ slack ພິເສດແລະເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປ.

ນັ່ງຢາງກັບຄືນໃສ່ຂອບແລະຂະຫຍາຍອອກຊ້າໆ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຄືນ​ໃຫມ່​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ​ລົ້ມ​ເຫຼວ. ວາງທໍ່ທີ່ສ້ອມແປງ ຫຼືໃໝ່ຢູ່ພາຍໃນຢາງໃຫ້ສະເໝີກັນ, ຊີ້ທໍ່ວາວໃຫ້ກົງຜ່ານຮູຂອບ, ແລະເພີ່ມອາກາດພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ທໍ່ມີຮູບຮ່າງ. ທໍ່ທີ່ມີຮູບຊົງເລັກນ້ອຍຈະບິດ ຫຼືພັບໄດ້ໜ້ອຍລົງເມື່ອລູກປັດຖືກຍູ້ຄືນຜ່ານຂອບ. ເຮັດວຽກຮອບຂອບດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຈົນກ່ວາທັງສອງດ້ານຂອງລູກປັດນັ່ງເທົ່າທຽມກັນ. ອັດລົມອອກເປັນໄລຍະໆ ແທນການລະເບີດຢາງເຕັມໃນເທື່ອດຽວ, ຈາກນັ້ນຢຸດຊົ່ວຄາວເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລຳວາວຍັງຊື່ຢູ່ ແລະ ລູກປັດບໍ່ໄດ້ປີນອອກຂ້າງໜຶ່ງ.

ກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດອີກຄັ້ງ:

●  ລຳຕົ້ນວາວແມ່ນຊື່, ບໍ່ໄດ້ດຶງອອກທາງຂ້າງ.

●  ລູກປັດຢາງວາງຢູ່ສະເໝີກັນທັງສອງດ້ານຂອງຂອບ.

●  ລໍ້ເລື່ອນໄດ້ຢ່າງອິດສະລະໂດຍບໍ່ມີການຂູດກອບ.

●  ຮາດແວ Axle ແມ່ນສະດວກສະບາຍແຕ່ບໍ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ.

●  ຄວາມດັນຢາງລົດກົງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງ sidewall.

●  ບໍ່ມີຟອງປາກົດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນ້ໍາສະບູຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

 

ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສືບຕໍ່ກັບຄືນມາ

ຢາງລົດກັບມາແປອີກຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ

ຢາງລົດທີ່ສູນເສຍອາກາດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ, ແຂບແຜ່ນອ່ອນ, ແກນວາວວ່າງ, ຫຼືຢາງເກົ່າ. ເຮັດຊ້ໍາການທົດສອບນ້ໍາສະບູ່ຊ້າໆ, ລວມທັງປ່ຽງແລະພື້ນທີ່ bead, ບໍ່ພຽງແຕ່ puncture ຕົ້ນສະບັບ. ຟອງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍວິນາທີໃນການສ້າງນັ້ນມັກຈະເປີດເຜີຍການຮົ່ວໄຫຼທີ່ພາດໃນຄັ້ງທຳອິດ. ຖ້າທໍ່ທີ່ມີການສ້ອມແຊມລົ້ມເຫລວອີກຄັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ພາຍໃນຂອງຢາງນອກອາດຈະຍັງມີໜາມ, ເສັ້ນລວດ, ຫຼື burr ແຫຼມ. ແລ່ນຜ້າຢ່າງລະມັດລະວັງຮອບດ້ານໃນ; ຖ້າມັນງູ, ບາງອັນແຫຼມອາດຈະຖືກຝັງຢູ່ແລະຕ້ອງເອົາອອກກ່ອນທີ່ທໍ່ອື່ນຈະເຂົ້າໄປໃນ.

ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ຈະບໍ່ຂະຫຍາຍ ຫຼືນັ່ງຢູ່ຂອບ

ຢາງລໍ້ຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ ທີ່ຈະບໍ່ເອົາອາກາດມັກຈະມີບັນຫາການປະທັບຕາຂອງລູກປັດ. ຂີ້ຝຸ່ນ, ຂີ້ໝ້ຽງ, ຂອບເປັດ, ຫຼືຢາງແຂງສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ອາກາດຈະໜີໄປໄວກວ່າທີ່ປ້ຳສາມາດຕື່ມໃສ່ໄດ້. ການເຮັດຄວາມສະອາດຂອບຂອບແລະຍູ້ຝາຂ້າງນອກສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ລູກປັດຈັບໄດ້. ເຄື່ອງອັດອາກາດອາດຈະນັ່ງລູກປັດໄດ້ດີກວ່າປໍ້າມືເພາະມັນສົ່ງອາກາດໄດ້ໄວກວ່າ, ແຕ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ຍັງຄວນຈະຖືກຄວບຄຸມ ແລະລະມັດລະວັງ. ໃນເວລາທີ່ຂອບແມ່ນເປັນ rusty ຫຼືຢາງແມ່ນແຂງເກີນໄປທີ່ຈະປະທັບຕາ, ການຕິດຕັ້ງທໍ່ພາຍໃນຫຼືການທົດແທນການປະກອບລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ.

ລໍ້ rolls ບໍ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຢາງຖືອາກາດ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໆບັນຫາການມ້ວນແມ່ນເກີດມາຈາກການສູນເສຍອາກາດ. ຖ້າລໍ້ລາກ, ສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືດຶງໄປຂ້າງຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ກວດເບິ່ງແກນ, ພຸ່ມໄມ້, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະວົງເລັບ. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຕໍ່າລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງທີ່ບັນຈຸມີຄວາມໜັກໜ່ວງ, ແຕ່ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກຍຶດ ຫຼື ເພົາງໍສາມາດຮູ້ສຶກບໍ່ດີ. ຮາດແວທີ່ວ່າງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຮາດແວທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປສາມາດຢຸດລໍ້ຈາກການຫມຸນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການແກ້ໄຂລາຍລະອຽດກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າຢາງທີ່ເກັບອາກາດຍັງບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຖ້າ wheelbarrow ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຫຼືຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ.

 

ສະຫຼຸບ

ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຢາງ​ລົດ​ລໍ້​ແບນ​ແມ່ນ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ, ບໍ່​ປ່ຽນ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ໄວ​ເກີນ​ໄປ. ການເຈາະນ້ອຍໆອາດຈະຕ້ອງການພຽງແຕ່ແຜ່ນແພັກ ຫຼືປລັກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວາວ, ລູກປັດຮົ່ວ, ການເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ, ຫຼືຮາດແວແກນທີ່ສວມໃສ່ອາດຈະຕ້ອງການທໍ່ໃໝ່, ຢາງລົດ ຫຼືການປະກອບລໍ້. ການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຊ້າ, ແລະການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ການສ້ອມແປງຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການ wheelbarrows ທົນທານ, ລໍ້ທົດແທນ, ຫຼືຜະລິດຕະພັນການປະຕິບັດອຸປະກອນການ, QINGDAO YONGYI METAL PRODUCTS CO., LTD. ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ອາກາດກັບຄືນສູ່ຢາງ, ແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ເພິ່ງພາອາໄສອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

 

FAQ

ຖາມ: ຢາງລໍ້ແບນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການເຈາະນ້ອຍໆມັກຈະຖືກແປະ, ສຽບ, ຫຼືປະທັບຕາ, ຂຶ້ນກັບວ່າຢາງມີທໍ່ພາຍໃນ ຫຼືບໍ່ມີທໍ່. ຢາງທີ່ມີຮອຍແຕກມັກຈະຕ້ອງການການທົດແທນ.

Q: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຢາງລົດລໍ້ຂອງຂ້ອຍມີທໍ່ພາຍໃນ?

A: Deflate ຢາງແລະກວດເບິ່ງວ່າລໍາ valve ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຢາງແຍກຕ່າງຫາກພາຍໃນ. ຖ້າບໍ່ມີທໍ່, ຢາງຈະປະທັບຕາໂດຍກົງກັບຂອບ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຢາງລົດລໍ້ແບບ tubeless ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ບວມ?

A: ລູກປັດຢາງອາດຈະບໍ່ຖືກປະທັບຕາກັບຂອບ. ຝຸ່ນ, ຂີ້ໝ້ຽງ, ຢາງແຂງ, ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດໜີບໄດ້ໄວກວ່າປ້ຳມືທີ່ສະໜອງໃຫ້.

ຖາມ: ຢາງລົດຕິດເປັນການແກ້ໄຂຖາວອນສໍາລັບຢາງລໍ້ແບນບໍ?

A: ການປະທັບຕາຢາງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຊ້າໆຫຼືການເຈາະນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບ sidewalls ມີຮອຍແຕກ, ລໍາຕົ້ນວາວເສຍຫາຍ, ຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືຢາງທີ່ມີອາຍຸບໍ່ດີ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນປັກທໍ່ຫຼືປ່ຽນມັນບໍ?

A: Patch a clean, puncture ຂະຫນາດນ້ອຍຖ້າຫາກວ່າທໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ປ່ຽນມັນຖ້າການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃກ້ກັບປ່ຽງ, ຢາງພາລາແມ່ນ brittle, ຫຼືມີຮູຫຼາຍປາກົດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນລໍ້ລໍ້ເບາະທັງໝົດເມື່ອໃດ?

A: ປ່ຽນການປະກອບລໍ້ຖ້າຂອບແມ່ນງໍ, ລູກປັດຈະບໍ່ປະທັບຕາ, ຢາງແມ່ນແຫ້ງ - ເນົ່າເປື່ອຍ, ຫຼືການສ້ອມແປງຊ້ໍາຊ້ອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິ.