Hoe een platte kruiwagenband te repareren

Invoering

Een lekke band manifesteert zich meestal op het slechtste moment, vaak als de kruiwagen vol aarde, mulch, grind of bouwafval zit. Voordat u het hele wiel vervangt of het gereedschap naar de winkel sleept, helpt het om te weten wat er feitelijk is mislukt. Het probleem kan een klein gaatje zijn, een lekkende klepsteel, een losse kraal, een beschadigde binnenband of oud rubber dat geen enkel stukje kan redden. Een zorgvuldige controle kan voorkomen dat u het verkeerde onderdeel koopt of tweemaal dezelfde reparatie uitvoert. Zodra de oorzaak duidelijk is, is de juiste oplossing meestal eenvoudig.

 

Ontdek wat de lekke band feitelijk heeft veroorzaakt

Controleer de band, het ventiel, de velg en het loopvlak voordat u iets verwijdert

Begin met de onderdelen die u kunt inspecteren terwijl het wiel er nog aan zit. Kijk over het loopvlak naar doornen, spijkers, nietjes, scherp grind of glas en controleer vervolgens de zijwand op droge, ondiepe scheuren. Een lekke band in het loopvlak is meestal te repareren, maar scheuren langs de zijwand betekenen vaak dat het rubber ouder is geworden dan een betrouwbare plek. De klepsteel verdient dezelfde aandacht als het loopvlak, vooral als deze slecht overhelt, los aanvoelt of sist bij aanraking. Op een ouder wiel kan roest of vuil rond de velg er ook voor zorgen dat de bandhiel niet afdicht, vooral bij tubeless opstellingen die al maanden plat hebben gelegen.

Snelle inspectie van een lekke band vóór reparatie:

●  Controleer of er nog scherpe voorwerpen in het loopvlak vastzitten.

●  Druk rond de klepsteel en luister of er lucht ontsnapt.

●  Zoek naar scheuren, uitstulpingen of zachte plekken op de zijwand.

●  Inspecteer de velgrand op roest, deuken of aangekoekt vuil.

●  Kijk of de band alleen onder belasting lucht verliest.

●  Controleer of het wiel bij het duwen naar één kant trekt.

Gebruik een sopje om de locatie van het lek te bevestigen

Een visuele controle is nuttig, maar een sopje maakt het giswerk overbodig. Voeg een beetje lucht toe zodat de band vorm krijgt, meng afwasmiddel met water in een spuitfles en maak het loopvlak, de zijwand, de klepsteel en de hiel nat. Ontsnappende lucht creëert bellen, die het lek duidelijker laten zien dan alleen geluid. Markeer elk borrelpunt met krijt of tape voordat u de band droogt, omdat kleine gaatjes gemakkelijk verloren gaan zodra het oppervlak is schoongeveegd. Veel lekke banden worden veroorzaakt door meer dan één doorn of klein draadje, dus als u alleen het eerste gaatje repareert, kan hetzelfde probleem wachten om terug te keren.

Bepaal of het een binnenband of een tubeless kruiwagenband is

De juiste reparatie hangt af van het feit of de lucht wordt vastgehouden door een binnenband of doordat de band direct tegen de velg afdicht. Bij een binnenbandopstelling is meestal een klepsteel verbonden met een afzonderlijke rubberen binnenband in de band, terwijl een tubeless band afhankelijk is van een strakke hielafdichting tegen de velg. Als de band helemaal leeg is en de hiel gemakkelijk van de velg loslaat, kijk dan eerst naar binnen voordat u onderdelen koopt. Als u een binnenband zoekt, betekent dit dat u de binnenband repareert of vervangt, en niet de buitenband. Als er geen binnenband aanwezig is, kan een lekke band worden verholpen met een bandenplugset, afdichtmiddel of een nieuwe tubeless band, afhankelijk van de schade.

 

Kies de juiste reparatiemethode op basis van de schade

Maak de binnenband dicht als het lek klein en schoon is

Het patchen werkt het beste als de binnenband nog flexibel is en één netjes gaatje verwijderd is van de klepsteel. Verwijder de slang, blaas hem een ​​beetje op, controleer het lek met een sopje en droog het gebied vervolgens volledig af voordat u lijm aanbrengt. Schuur een stukje ter grootte van een lapje lichtjes af met het schuursponsje uit de set, zodat het rubbercement een schoon oppervlak heeft waar het goed grip op heeft. Verdeel het cement dun, laat het kleverig worden en druk de pleister vervolgens stevig vanuit het midden naar buiten om ingesloten lucht te verwijderen. Een gerepareerde binnenband moet opnieuw worden getest voordat deze weer in de band gaat, omdat deze zwakke plekken op de randen of een tweede lekke band opvangt voordat deze opnieuw wordt gemonteerd.

Vervang de binnenband als het patchen niet meer stand houdt

Een nieuwe binnenband is de betere keuze als er schade in de buurt van de klepsteel zit, het rubber broos aanvoelt of als er tijdens de bellentest meerdere lekkages optreden. Oude buizen kunnen een dag lang een plekje verdragen en het weer begeven onder de eerste zware belasting van grond, mulch of betonresten. Wanneer het rubber zijn elasticiteit heeft verloren, kan de reparatietijd meestal beter worden besteed aan het vervangen ervan. Zorg ervoor dat de vervangende binnenband overeenkomt met de maat die op de zijwand van de band staat, en niet door alleen op basis van de wieldiameter te raden. Als u een binnenband koopt die dichtbij maar niet correct is, kunnen er vouwen in de band ontstaan, en die vouwen kunnen later knelpunten worden.

Gebruik alleen een bandenplug bij een lekke band zonder binnenband

Een bandenplug is handig wanneer een tubeless band een schoon lek in het loopvlak heeft, zoals een spijkergat of doorngat. De ruimer in de plugkit maakt de opening ruw en de kleverige rubberen plug vult het pad waar lucht ontsnapt. Dit kan een duurzame reparatie zijn als het bandlichaam nog gezond is en de schade niet te dicht bij de zijwand zit. Een plug mag niet worden gebruikt als oplossing voor scheuren in de zijwand, houtrot, lekkage van de velg of gescheurde hielgebieden. Deze problemen hebben verschillende oplossingen nodig, omdat de plug geen stevig loopvlakkanaal heeft dat hem veilig onder druk houdt.

Gebruik bandenafdichtmiddel als tijdelijke oplossing of als eenvoudige oplossing, en niet als wondermiddel

Vloeibaar bandenafdichtmiddel kan helpen bij langzame lekkages en kleine gaatjes, vooral als het werk moet worden voortgezet en het verwijderen van het wiel lastig is. Het bedekt de binnenkant van de band of binnenband en kan kleine openingen afdichten terwijl het wiel draait. Voor licht tuinwerk kan dat voldoende zijn om een ​​klus te klaren zonder de band onmiddellijk uit elkaar te halen. Afdichtmiddel heeft grenzen die gemakkelijk over het hoofd worden gezien, omdat het geen gescheurd rubber kan herstellen, een gescheurde klepbasis kan repareren, een verbogen velg recht kan maken of een grote snede onder belasting gesloten kan houden. Als het eenmaal is toegevoegd, kan het latere reparaties rommelig maken, dus beschouw het als een gemaksoplossing en niet als de eerste keuze voor een band die u jarenlang wilt behouden.

 

Verwijder, repareer en installeer het kruiwagenwiel op de juiste manier

Haal het wiel eraf zonder het asbeslag te verliezen

Draai de kruiwagen ondersteboven of laat hem stevig op zijn kant rusten voordat u het wiel losmaakt. De meeste modellen gebruiken een as die wordt vastgehouden door beugels, moeren, ringen, bussen of afstandshouders, en die kleine stukjes bepalen hoe het wiel in het frame zit. Leg ze op volgorde neer als ze loskomen, zodat het opnieuw in elkaar zetten geen raadspel wordt. Een slechte plaatsing van de hardware kan wiebelen veroorzaken, zelfs na een schone bandreparatie. Een ontbrekende sluitring kan ervoor zorgen dat het wiel tegen het frame schuurt, terwijl te vast aangedraaide moeren ervoor kunnen zorgen dat het wiel sleept in plaats van vrij rond te draaien.

Breek de bandhiel voorzichtig om beschadiging van de binnenband te voorkomen

Laat de band volledig leeglopen voordat u deze van de velg wrikt. Werk met een platte schroevendraaier of bandenlichter in korte delen onder de hiel, waarbij u slechts een klein deel tegelijk optilt in plaats van één groot deel over de velg te duwen. Als de band een binnenband heeft, houdt u het gereedschap in een hoek van de binnenkant af gericht, zodat de binnenband niet bekneld raakt of insnijdt. Oudere banden kunnen stijf zijn, vooral nadat ze in hitte, zon of koude opslag hebben gestaan. Door de andere kant dieper in het velgkanaal te drukken, kan er extra speling ontstaan ​​en kan het verwijderen gemakkelijker worden gemaakt zonder overmatige kracht te gebruiken.

Plaats de band terug op de velg en pomp hem langzaam op

Bij herinstallatie mislukken veel anderszins goede reparaties. Plaats de gerepareerde of nieuwe binnenband gelijkmatig in de band, geleid het ventiel recht door het velggat en voeg net genoeg lucht toe om de binnenband vorm te geven. Een licht gevormde buis zal minder snel verdraaien of vouwen wanneer de kraal over de velg wordt teruggeduwd. Werk met constante druk rond de rand totdat beide zijden van de kraal gelijkmatig zitten. Pomp de band stapsgewijs op in plaats van de band in één keer vol te blazen. Pauzeer dan even om te controleren of de klepsteel recht blijft en de hiel niet aan één kant naar buiten klimt.

Laatste controle vóór het opnieuw laden:

●  De klepsteel is recht en niet zijwaarts getrokken.

●  De bandhiel ligt gelijkmatig aan beide zijden van de velg.

●  Het wiel draait vrij zonder het frame te beschadigen.

●  Het asbeslag zit goed vast maar is niet te strak aangedraaid.

●  De bandenspanning komt overeen met de aanbevolen zijwand.

●  Er verschijnen geen belletjes tijdens de laatste zeepwatertest.

 

Los problemen op die steeds terugkomen

Na een paar uur gaat de band weer lek

Een band die na reparatie lucht verliest, wijst meestal op een gemist lek, een zwakke rand van de plek, een losse ventielkern of verouderd rubber. Herhaal de zeepwatertest langzaam, inclusief het ventiel- en hielgebied, en niet alleen het oorspronkelijke lek. Kleine belletjes die enkele seconden nodig hebben om zich te vormen, onthullen vaak het lek dat de eerste keer werd gemist. Als een gerepareerde binnenband opnieuw kapot gaat in de buurt van hetzelfde gebied, kan de binnenkant van de buitenband nog steeds een doorn, draad of scherpe braam bevatten. Laat een doek voorzichtig langs het binnenoppervlak lopen; als het blijft haken, kan er nog iets scherps in zitten en moet het worden verwijderd voordat er een ander buisje in gaat.

De tubeless band wordt niet opgepompt en blijft niet op de velg zitten

Een tubeless kruiwagenband die geen lucht opneemt, heeft vaak een probleem met de hielafdichting. Vuil, roest, een gedeukte velgrand of stijf rubber kunnen een opening achterlaten waar lucht sneller kan ontsnappen dan de pomp deze kan vullen. Door de velgrand schoon te maken en de zijwanden naar buiten te duwen, kan de hiel beter blijven haken. Een luchtcompressor kan de hiel beter op zijn plaats houden dan een handpomp, omdat deze sneller lucht levert, maar het opblazen moet nog steeds gecontroleerd en voorzichtig gebeuren. Wanneer de velg roestig is of het rubber te stijf is om af te dichten, is het installeren van een binnenband of het vervangen van de wielmontage meestal betrouwbaarder.

Het wiel rolt slecht, zelfs nadat de band lucht vasthoudt

Niet elk rolprobleem wordt veroorzaakt door luchtverlies. Als het wiel na reparatie sleept, wiebelt of naar één kant trekt, inspecteer dan de as, bussen, ringen en beugels. Een te lage bandenspanning kan ervoor zorgen dat een beladen band zwaar aanvoelt, maar een vastgelopen bus of een scheve as kan net zo slecht aanvoelen. Hardware die te los zit, kan zijdelingse wiebelen veroorzaken, terwijl hardware die te strak zit ervoor kan zorgen dat het wiel niet soepel draait. Het repareren van deze mechanische details is van belang omdat een band die lucht vasthoudt nog steeds niet bruikbaar is als de kruiwagen onstabiel of moeilijk te besturen is.

 

Conclusie

Het repareren van een lekke kruiwagenband begint met het vinden van de echte oorzaak, en het niet te snel vervangen van onderdelen. Voor een klein lekke band is misschien alleen een pleister of plug nodig, terwijl klepschade, kraallekken, houtrot of versleten ashardware mogelijk een nieuwe binnenband, band of wielmontage vereisen. Zorgvuldige inspectie, langzaam oppompen en juiste herinstallatie zorgen ervoor dat de reparatie langer meegaat. Voor gebruikers die duurzame kruiwagens, vervangende wielen of praktische producten voor materiaalbehandeling nodig hebben, biedt QINGDAO YONGYI METAL PRODUCTS CO., LTD. biedt opties die soepeler transport, eenvoudiger onderhoud en betrouwbaarder dagelijks gebruik ondersteunen. Het doel is niet alleen om lucht terug in de band te krijgen, maar om de apparatuur weer betrouwbaar te maken.

 

Veelgestelde vragen

Vraag: Kan een lekke kruiwagenband worden gerepareerd?

EEN: Ja. Kleine lekke banden kunnen vaak worden gedicht, gedicht of gedicht, afhankelijk van of de band een binnenband heeft of tubeless is. Gebarsten rubber moet meestal worden vervangen.

Vraag: Hoe weet ik of mijn kruiwagenband een binnenband heeft?

A: Laat de band leeglopen en controleer of de klepsteel is aangesloten op een aparte rubberen buis aan de binnenkant. Als er geen binnenband is, sluit de band direct tegen de velg aan.

Vraag: Waarom wordt mijn tubeless kruiwagenband niet opgepompt?

A: De bandhiel mag niet tegen de velg worden afgedicht. Vuil, roest, stijf rubber of een grote opening kunnen lucht sneller laten ontsnappen dan een handpomp kan leveren.

Vraag: Is bandenafdichtmiddel een permanente oplossing voor een lekke kruiwagenband?

A: Bandenafdichtmiddel kan helpen bij langzaam lekken of kleine gaatjes, maar is niet betrouwbaar bij gebarsten zijwanden, beschadigde klepstelen, grote sneden of ernstig verouderd rubber.

Vraag: Moet ik de tube repareren of vervangen?

A: Maak een schoon, klein gaatje als de slang flexibel is. Vervang het als het lek zich in de buurt van de klep bevindt, het rubber broos is of er meerdere gaten verschijnen.

Vraag: Wanneer moet ik het hele kruiwagenwiel vervangen?

A: Vervang de wielconstructie als de velg verbogen is, de hiel niet meer afdicht, de band drooggerot is of als herhaalde reparaties onder normale belasting mislukken.