El Arabası Bakımı Nasıl Yapılır?

giriiş

A El arabası, küçük sorunlar ortaya çıkana kadar genellikle iyi hissettirir: lastik yumuşar, tepsi nemli toprak tutar, kulplar sertleşir veya çerçeve ağır yük altında sallanır. Bu sorunların çoğu, kullanım sonrası basit bakım ve birkaç mevsimsel kontrol ile önlenebilir. Doğru bakım tepsiyi temiz tutar, pası sınırlar, tekerleği ve aksı korur ve aletin itilmesi, kaldırılması ve saklanması daha güvenli hale gelir. Şimdi biraz dikkat, daha sonra maliyetli onarımları önleyebilir.

 

Kir, Nem ve Çimento Kalıcı Sorunlara Dönüşmeden Tepsiyi Temizleyin

Taşıdığınız Şeye Göre Enkazları Kaldırın

Temizlik yüke uygun olmalıdır. Kuru yapraklar, malç ve kırpıntıların yalnızca fırçayla temizlenmesi gerekebilir; ıslak toprak, kompost, gübre, çakıl tozu, gübre ve çimentonun hızla temizlenmesi gerekir. Nemli kalıntı, suyu tepsiye hapseder ve çimento daha sonra yüzeyi çizecek pürüzlü lekeler halinde sertleşebilir.

Önce gevşek kalıntıları temizleyin, ardından köşeleri, dikişleri, ön dudağı ve tekerlek desteklerinin yakınındaki alanı sert bir fırça veya kör kazıyıcıyla temizleyin. Çukurlar ve derin çizikler zayıf noktaları ortaya çıkarabileceğinden tepsiye keskin aletlerle vurmaktan kaçının. El arabası killi toprak, harç veya gübre taşıyorsa, kalıntı kurumadan veya lekelenmeden önce arabayı durulayın.

Çelik ve Poli El Arabası Tepsilerini Farklı Şekilde Temizleyin

Çelik bir tepsi daha zorlu kazıma işlemlerinin üstesinden gelebilir ancak boya veya kaplama çizildiğinde açıkta kalan metalin kuruması ve korunması gerekir. Görünen tepsi temiz göründükten sonra genellikle nemin kaldığı dikişlere, cıvata deliklerine ve alt tarafa odaklanın.

Çoklu tepsi paslanmayacaktır ancak keskin taşlar, tuğlalar, sert kimyasallar, UV ışınlarına maruz kalma ve soğuk hava yine de ona zarar verebilir. Yüzey aşınmasını azaltmak ve kumun derin çizikler halinde toplanmasını önlemek için yumuşak bir deterjan ve daha yumuşak bir fırça kullanın.

Kullanım Sonrası El Arabası Temizleme Kontrol Listesi

●  Kalıntı kurumadan tepsiyi boşaltın.

●  Köşeleri, dikişleri ve ön dudağı kazıyın.

●  Alt tarafı ve tepsi desteklerini durulayın.

●  Lastiğin ve aksın yakınındaki çamuru temizleyin.

●  Depolamadan önce açıkta kalan metali kurutun.

●  Çimento, gübre veya toprağı gece boyunca ıslak bırakmayın.

 

Pas, Gevşek Donanım ve Çerçeve Aşınmasını Güvenlik Sorunu Haline Gelmeden Kontrol Edin

Çoğu Sahibin Kontrol Etmeyi Unuttuğu Yerlerde Pas Bulun

Pas genellikle tepsinin ortasında değil, el arabasının altında başlar. Cıvata deliklerini, aks braketlerini, ön destekleri, bacak desteklerini ve yüklerin metale çarptığı yontulmuş alanları kontrol edin; çünkü bu stres noktalarındaki korozyon, tepsi hala kullanılabilir görünse bile çerçeveyi zayıflatabilir. Hafif pas, turuncu lekeler, boya kabarcıkları veya pürüzlü lekeler şeklinde görünebilir; daha derin hasar ise pul pul dökülen metal, çukurlaşma, genişlemiş cıvata delikleri veya alt takımın yakınında zayıflık olarak kendini gösterebilir. Yıkadıktan sonra aleti dikkatlice çevirin ve çamur ve nemin birikme eğiliminde olduğu alanları kontrol edin.

Tepsiyi Yeniden Boyamadan Önce Küçük Pas Noktalarını Onarın

Önce paslı alanı temizleyin, ardından zımpara kağıdı veya tel fırça ile gevşek pası temizleyin. Herhangi bir kaplama uygulamadan önce tozu ve nemi silin ve metalin hala yumuşak veya pul pul olup olmadığını kontrol edin; bu, yüzey pasının ötesinde bir hasara işaret edebilir. Açıkta kalan metal üzerinde pas önleyici bir astar kullanın, ardından dış mekan emayesi veya koruyucu boya ile kaplayın. Aktif pasın üzerini boyamaktan kaçının ve toprağı, çakılı veya çimentoyu tekrar taşımadan önce kaplamanın tamamen kurumasını bekleyin.

Ağır Yüklerden Sonra Cıvataları, Somunları ve Braketleri Sıkın

Çakıl, ıslak toprak, yakacak odun, tuğla ve inşaat kalıntıları gibi ağır yükler, zamanla tepsi cıvatalarını, tutamak bağlantılarını, aks braketlerini ve çerçeve bağlantılarını gevşetebilecek titreşim oluşturur. Tıkırdayan bir tepsi, eşit olmayan kulplar veya değişen bacaklar genellikle bağlantı elemanlarına dikkat edilmesi gerektiği anlamına gelir. Sezon sonuna kadar beklemek yerine, zorlu işlerin ardından gevşek donanımları sıkın. Rondelalar aşınmış deliklerin kapatılmasına yardımcı olabilir, kilit somunları tekrarlanan gevşemeyi azaltır ve bir cıvatanın etrafındaki bükülmüş veya çatlamış metal, basitçe sıkmak yerine değiştirilmelidir.

 

Lastik, Aks ve Tekerlek Rulmanlarının Kolay İtilmesini Sağlayın

Yükün Çok Ağır Olduğunu Düşünmeden Önce Pnömatik Lastik Basıncını Kontrol Edin

Yumuşak bir pnömatik lastik normal bir yükün çok daha ağır hissettirmesine neden olabilir. Düşük lastik PSI'sı yuvarlanma direncini artırır, direksiyon hakimiyetini zorlaştırır ve ağırlık nedeniyle iç lastik veya yan duvara zarar verebilir. Malzemeyi tepsiden çıkarmadan önce, lastiğin yan duvarını veya kılavuzunu doğru basınç için kontrol edin ve dokunarak tahmin etmek yerine bir ölçüm cihazı kullanın. Lastik hava kaybetmeye devam ederse, tekrar şişirmek yerine supabı, iç lastiği, lastik sırtını ve jantı kontrol edin.

Tekerlek Gıcırdamaya Başladığında Aks ve Tekerlek Rulmanlarını Yağlayın

Kuru aks, kirli burç veya aşınmış tekerlek yatağı sürtünmeye neden olur ve el arabasının itilmesini zorlaştırır. Gıcırtı, sertlik, yalpalama veya sarsıntılı hareket genellikle tekerlek grubunun bakıma ihtiyacı olduğu anlamına gelir. Özellikle alet çamur, çakıl veya ıslak toprakta kullanılmışsa, gres veya hafif makine yağı eklemeden önce aks bölgesindeki kiri temizleyin. Gresörlük varsa, gres uygulayın ve eşit şekilde yayılması için çarkı döndürün.

Arızanın Türüne Göre Lastiği Yamalayın, Değiştirin veya Yükseltin

Küçük delikler, valf sızıntıları veya hasarlı iç lastikler genellikle lastik gövdesi, jantı ve göbeği hala sağlamsa onarılabilir. Lastik çatladığında, jant büküldüğünde, göbek hasar gördüğünde veya tekerlek sıkıldıktan sonra sallanmaya devam ettiğinde değiştirme daha iyidir. Yedek parçayı seçerken tekerlek çapını, lastik genişliğini, aks deliğini ve göbek uzunluğunu kontrol edin. Dikenli bahçeler, kayalık yollar veya inşaat kalıntıları için, düz olmayan veya köpükle doldurulmuş bir lastik, havalı bir lastikten daha sıkı bir his vermesine rağmen, patlama sorunlarını azaltabilir.

Pnömatik Lastik ve Patlaksız Lastik Bakımı

 

El Arabasının Kullanımının Güvenli Kalması İçin Kolları ve Yükleme Kontrolünü Koruyun

Ahşap Sapları Ayrılmadan Önce Pürüzsüzleştirin ve Kapatın

Saplar sertleşinceye, gevşeyene veya kavraması acı verene kadar gözden kaçırılması kolaydır. Kullandıktan sonra ahşap kulpları temizleyin, kıymıklarını erkenden zımparalayın ve nemden kaynaklanan hasarı azaltmak için keten tohumu yağı, tung yağı veya ahşap için güvenli başka bir işlem uygulayın. Cıvataların yakınındaki çatlaklara daha fazla dikkat edin çünkü bu bölge, el arabası itildiğinde, devrildiğinde veya boşaltıldığında kaldırma kuvvetini taşır. Bir sap çok fazla esnerse, donanımın etrafından ayrılırsa veya cıvataları artık güvenli bir şekilde tutmuyorsa, değiştirme, başka bir yağ katmanından daha güvenlidir. Kauçuk kulplar konforu artırabilir, ancak alttaki zayıf ahşabı düzeltemezler.

El Arabasını Zorlanmayı Azaltacak Şekilde Yükleyin

Güvenli yükleme bakımın bir parçasıdır çünkü kötü yükleme alışkanlıkları zamanla kadroya, aksa, kollara ve lastiğe zarar verebilir. Çok yükseğe istiflenen bir tepsi, ağırlık merkezini yükseltir ve özellikle eğimli, çakıllı, çamurlu veya dar bahçe yollarında devrilme olasılığını artırır. Islak toprak, kum, çakıl ve beton gibi yoğun malzemeler, tepsi dolu görünmeden aletin aşırı yüklenmesine neden olabilir. Daha ağır malzemeyi alçakta ve dengeli tutun; düzgün yuvarlanma için yeterli ağırlığı önde tutun, ancak kolları kaldırmayı zorlaştıracak kadar fazla değil. Taşımadan önce tutacakların çok ağır olduğunu düşünüyorsanız, malzemenin bir kısmını çıkarın.

El Arabasını Düzgün Bir Şekilde Saklayın ve Bakımın Artık Yeterli Olmadığını Bilin

Suyun Tepsiye veya Çarkın Çevresine Oturamayacağı Şekilde Saklayın

Uygun saklama, tepsiyi, kulpları, lastiği, aks braketlerini ve açıktaki donanımı önlenebilir hasarlardan korur. Dışarıda bırakılan ve tepsisinde yağmur suyu bulunan temiz bir el arabası, kullanıldıktan sonra kuru olarak saklanan bir el arabasına göre daha hızlı paslanabilir. Kapalı bir alanda, garajda veya kapalı bir çalışma alanında depolama en iyisidir, ancak alan sınırlıysa, onu duvara asın, dik tutun veya suyun birikmemesi için baş aşağı çevirin. Dış mekan depolamasında su geçirmez bir kapak bulunmalıdır, ancak kapak nemi ıslak metale hapsetmemelidir. Dışarıda kalması gerekiyorsa nemli topraktan uzak tutun.

Basit Bir Sezonluk Bakım Planını Takip Edin

Bir bakım programı tutarlı bir şekilde takip edilebilecek kadar basit olmalıdır. Her kullanımdan sonra tepsiyi boşaltın, kalıntıları durulayın ve açıktaki metali kurulayın. Her ay lastik basıncını kontrol edin, cıvataları sıkın, kolları inceleyin ve tekerlekte kuru, sert veya gürültülü bir his varsa aksı yağlayın. Kıştan önce sıkışan toprağı temizleyin, pas lekelerini tedavi edin, ahşap sapları yağlayın ve el arabasını tepside kar veya yağmurun toplanamayacağı bir yerde saklayın. İlkbahar bahçe işleri veya ağır şantiye kullanımından önce çerçeveyi, tekerlek yataklarını, lastik dişlerini, bağlantı elemanlarını ve tepsi kaplamasını inceleyin. Bu kontroller, yoğun sezonluk işler başlamadan önce küçük arızaların tespit edilmesine yardımcı olur.

Sezonluk El Arabası Bakım Programı

●  Her kullanımdan sonra: tepsiyi temizleyin, kirli alanları durulayın ve açıkta kalan metali kurulayın.

●  Ayda bir: lastik basıncını, cıvataları, aks hareketini ve kolun durumunu kontrol edin.

●  Kıştan önce: pası temizleyin, tepsiyi koruyun, ahşap sapları yağlayın ve kuru olarak saklayın.

●  Sezonluk yoğun kullanımdan önce: kadroyu, lastiği, tekerlek yataklarını, tablayı ve bağlantı elemanlarını inceleyin.

El Arabasını Onaracağınıza veya Değiştireceğinize Karar Verin

Hasar küçük ve izole olduğunda onarım genellikle değerlidir. Patlak bir lastik, gevşek bir cıvata, kaba bir sap, yontulmuş bir boya veya hafif paslı bir yama genellikle temel aletlerle ve makul bir parça maliyetiyle onarılabilir. Derin çerçeve korozyonu, çatlamış çoklu tepsi, bükülmüş aks bağlantıları, dengesiz bacaklar, tekrarlanan tekerlek arızası veya normal yükler altında bükülen bir tepsi gibi yapı artık güvenilir olmadığında değiştirme daha akıllı hale gelir. Karar, yalnızca tepsinin hâlâ malzemeyi tutup tutamayacağına değil, yük altındaki güvenliğe bağlı olmalıdır. Onarımlar artık dengeyi sağlayamıyorsa aleti değiştirmek daha pratiktir.

Karar Kılavuzunu Onarın veya Değiştirin

 

Çözüm

Bir el arabasının bakımı çoğunlukla daha büyük arızaları önleyen küçük alışkanlıklarla ilgilidir: kalıntı sertleşmeden önce tepsiyi temizleyin, nemi metal parçalardan uzak tutun, lastik basıncını kontrol edin, aksı yağlayın, donanımları sıkın ve suyun toplanamayacağı bir yerde saklayın. Sürekli onarım işi yerine güvenilir ekipmana ihtiyaç duyan alıcılar için, QINGDAO YONGYI METAL ÜRÜNLERİ CO., LTD. düzenli bahçe, çiftçilik ve şantiye kullanımı için el arabası ürünleri sağlar. Düzenli bakımla eşleştirilen iyi tasarlanmış bir alet, arıza sürelerinin azaltılmasına, yüklerin daha sorunsuz taşınmasına ve günlük kullanımın daha güvenli ve daha az yorucu olmasına yardımcı olur. Doğru bakım rutini ile aynı alet, sık sık kesintiye uğramadan sezonluk temizlik, çevre düzenleme işleri ve daha ağır malzeme taşıma işlemlerine hazır kalabilir.

 

SSS

S: El arabasını ne sıklıkla temizlemelisiniz?

C: Her kullanımdan sonra, özellikle ıslak toprak, çimento, gübre veya gübre taşıdıktan sonra temizleyin. Bu malzemeler nemi tutabilir, tepside sertleşebilir veya koruyucu kaplamalara zarar verebilir. Hızlı durulama ve kuru saklama birçok yaygın sorunu önler. Yük kuru yapraklar veya hafif malç ise tepsiyi fırçalamak yeterli olabilir.

Soru: Bir el arabasının paslanmasını nasıl önlersiniz?

C: Metal parçaları kuru tutun, aleti örtü altında saklayın ve aşınmış boyayı erkenden onarın. Hafif pas yayılmadan önce zımpara kağıdı veya tel fırça ile temizlenebilir. Hasarlı alanı temizledikten sonra pas önleyici bir astar ve dış cephe boyası uygulayın. Tepside ıslak toprak, gübre veya durgun su bırakmaktan kaçının.

S: El arabası tekerleğini yağlamak için ne kullanmalıyım?

C: Gresörlükler için genel amaçlı gres veya basit bir aksta hafif makine yağı kullanın. Yataklara veya burçlara kum girmemesi için önce kiri temizleyin. Yağlayıcıyı uyguladıktan sonra eşit bir şekilde yaymak için tekerleği döndürün. Tekerlek hala gıcırdıyor veya sallanıyorsa, aşınmış yatak veya eğilmiş aks olup olmadığını kontrol edin.

S: El arabamı itmek neden zor?

C: Yaygın nedenler arasında düşük lastik basıncı, kuru aks, aşınmış tekerlek yatakları, aşırı yüklenmiş tabla veya tekerlek çevresinde birikintiler yer alır. Lastiğin PSI'sını kontrol ederek ve aksın yakınındaki çamur veya taşları temizleyerek başlayın. Tekerlek sert veya gürültülüyse yağlama yardımcı olabilir. Çerçeve yük altında bükülürse donanımı ve braketleri kontrol edin.

Soru: Hasarlı bir el arabasını onarmak mı yoksa değiştirmek mi daha iyidir?

C: Patlak lastikler, gevşek cıvatalar, sert kollar veya hafif pas gibi küçük sorunları onarın. Bu sorunlar genellikle düşük maliyetlidir ve her zaman yapısal güvenliği etkilemez. Çerçeve derinden korozyona uğradığında, büküldüğünde, çatladığında veya yük altında dengesiz olduğunda değiştirme daha güvenlidir. Tekrarlanan tekerlek veya aks arızası da değiştirmeyi daha pratik hale getirebilir.

Soru: El arabası nerede saklanmalı?

C: Mümkün olduğunda kuru bir barakada, garajda veya kapalı alanda saklayın. Dışarıda tutuluyorsa, tepsiyi ters çevirin veya suyun birikmemesi için dik tutun. Bir kapak yardımcı olabilir ancak nemi ıslak metale hapsetmemelidir. Aleti nemli zeminden uzak tutmak aynı zamanda lastiğin, bacakların ve kadronun korunmasına da yardımcı olur.