ஒரு சக்கர வண்டியை எவ்வாறு பராமரிப்பது

அறிமுகம்

ஏ வீல்பேரோ அடிக்கடி நன்றாக இருக்கும்: ஒரு டயர் மென்மையாக செல்லும், தட்டு ஈரமான மண்ணை வைத்திருக்கிறது, கைப்பிடிகள் கரடுமுரடானதாக உணர்கிறது, அல்லது அதிக சுமையின் கீழ் சட்டகம் சலசலக்கிறது. சிறிய பிரச்சனைகள் தோன்றும் வரை பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு எளிமையான கவனிப்பு மற்றும் சில பருவகால சோதனைகள் மூலம் இந்த சிக்கல்களில் பெரும்பாலானவை தடுக்கக்கூடியவை. முறையான பராமரிப்பு தட்டை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, துருப்பிடிப்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, சக்கரம் மற்றும் அச்சைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் கருவியை தள்ளுவதற்கும், தூக்குவதற்கும், சேமிப்பதற்கும் பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது. இப்போது கொஞ்சம் கவனம் செலுத்தினால் விலையுயர்ந்த பழுதுகளைத் தடுக்கலாம்.

 

அழுக்கு, ஈரப்பதம் மற்றும் சிமென்ட் நிரந்தரப் பிரச்சனைகளாக மாறுவதற்கு முன் தட்டுகளை சுத்தம் செய்யவும்

நீங்கள் எடுத்துச் சென்றவற்றின் அடிப்படையில் குப்பைகளை அகற்றவும்

சுத்தம் செய்வது சுமையுடன் பொருந்த வேண்டும். காய்ந்த இலைகள், தழைக்கூளம் மற்றும் புல் வெட்டுதல் ஆகியவற்றை மட்டும் துலக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஈரமான மண், உரம், உரம், சரளை தூசி, உரம் மற்றும் சிமெண்ட் ஆகியவற்றை விரைவாக அகற்ற வேண்டும். ஈரமான எச்சம் தண்ணீரை தட்டுக்கு எதிராகப் பிடிக்கிறது, மேலும் சிமென்ட் கடினமான திட்டுகளாக கடினமாகிவிடும், அது பின்னர் மேற்பரப்பைக் கீறுகிறது.

முதலில் தளர்வான குப்பைகளை வெளியேற்றவும், பின்னர் மூலைகள், சீம்கள், முன் உதடு மற்றும் சக்கரத்திற்கு அருகில் உள்ள பகுதி ஆகியவற்றை கடினமான தூரிகை அல்லது மந்தமான ஸ்கிராப்பரைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும். கூர்மையான கருவிகளைக் கொண்டு தட்டில் அடிப்பதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் பற்கள் மற்றும் ஆழமான கீறல்கள் பலவீனமான புள்ளிகளை வெளிப்படுத்தலாம். வீல்பேரோ களிமண் மண், மோட்டார் அல்லது உரத்தை எடுத்துச் சென்றிருந்தால், எச்சம் காய்ந்து அல்லது கறை படிவதற்கு முன்பு அதை துவைக்கவும்.

எஃகு மற்றும் பாலி வீல்பேரோ தட்டுகளை வித்தியாசமாக சுத்தம் செய்யவும்

ஒரு எஃகு தட்டு கடினமான ஸ்கிராப்பிங்கைக் கையாளும், ஆனால் வெளிப்படும் உலோகத்திற்கு வண்ணப்பூச்சு அல்லது பூச்சு கீறப்பட்டவுடன் உலர்த்துதல் மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது. சீம்கள், போல்ட் ஓட்டைகள் மற்றும் அடிப்பகுதி ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், அங்கு தெரியும் தட்டு சுத்தமாகத் தெரிந்த பிறகு ஈரப்பதம் அடிக்கடி இருக்கும்.

ஒரு பாலி தட்டு துருப்பிடிக்காது, ஆனால் கூர்மையான கற்கள், செங்கற்கள், கடுமையான இரசாயனங்கள், புற ஊதா கதிர்வீச்சு மற்றும் குளிர் காலநிலை ஆகியவை இன்னும் அதை சேதப்படுத்தும். லேசான சோப்பு மற்றும் மென்மையான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும் மற்றும் ஆழமான கீறல்களில் கிரிட் சேகரிப்பதைத் தடுக்கவும்.

பயன்படுத்திய பிறகு வீல்பேரோ சுத்தம் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

●  எச்சம் காய்வதற்கு முன் தட்டைக் காலி செய்யவும்.

●  மூலைகள், சீம்கள் மற்றும் முன் உதடு ஆகியவற்றை துடைக்கவும்.

●  அடிப்பகுதி மற்றும் தட்டு பிரேஸ்களை துவைக்கவும்.

●  டயர் மற்றும் அச்சுக்கு அருகில் உள்ள சேற்றை சுத்தம் செய்யவும்.

●  சேமிப்பிற்கு முன் வெளிப்படும் உலோகத்தை உலர்த்தவும்.

●  சிமெண்ட், உரம் அல்லது ஈரமான மண்ணை ஒரே இரவில் விடாதீர்கள்.

 

துரு, தளர்வான வன்பொருள் மற்றும் பிரேம் உடைகள் பாதுகாப்புச் சிக்கல்களாக மாறுவதற்கு முன் கட்டுப்படுத்தவும்

பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் சரிபார்க்க மறந்த இடங்களில் துருவைக் கண்டறியவும்

துரு பெரும்பாலும் சக்கர வண்டியின் அடியில் தொடங்குகிறது, தட்டின் மையத்தில் அல்ல. போல்ட் துளைகள், அச்சு அடைப்புக்குறிகள், முன் பிரேஸ்கள், லெக் சப்போர்ட்கள் மற்றும் உலோகத்தை சுமைகள் தாக்கும் சில்லுகள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இந்த அழுத்த புள்ளிகளில் அரிப்பு தட்டு இன்னும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருந்தாலும் கூட சட்டத்தை பலவீனப்படுத்தும். லேசான துரு ஆரஞ்சு நிறக் கறைகள், பெயிண்ட் குமிழ்கள் அல்லது கரடுமுரடான திட்டுகளாகத் தோன்றலாம், அதே சமயம் ஆழமான சேதம் உலோகம், குழி, பெரிதாக்கப்பட்ட போல்ட் துளைகள் அல்லது கீழ் வண்டிக்கு அருகில் பலவீனம் போன்றவற்றைக் காட்டலாம். கழுவிய பின், கருவியை கவனமாக திருப்பி, சேறு மற்றும் ஈரப்பதம் சேகரிக்கும் பகுதிகளை ஆய்வு செய்யவும்.

தட்டில் மீண்டும் பெயின்ட் செய்வதற்கு முன் சிறிய துரு புள்ளிகளை சரிசெய்யவும்

முதலில் துருப்பிடித்த பகுதியை சுத்தம் செய்யவும், பின்னர் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கம்பி தூரிகை மூலம் தளர்வான துருவை அகற்றவும். எந்தவொரு பூச்சுக்கும் முன் தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் துடைக்கவும், மேலும் உலோகம் இன்னும் மென்மையாகவோ அல்லது செதில்களாகவோ உணர்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இது மேற்பரப்பு துருவுக்கு அப்பாற்பட்ட சேதத்தைக் குறிக்கலாம். வெளிப்படும் உலோகத்தில் துருப்பிடிக்காத ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அதை வெளிப்புற பற்சிப்பி அல்லது பாதுகாப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் மூடவும். சுறுசுறுப்பான துரு மீது ஓவியம் தீட்டுவதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் மண், சரளை அல்லது சிமெண்டை மீண்டும் எடுத்துச் செல்வதற்கு முன் பூச்சு முழுமையாக உலரட்டும்.

அதிக சுமைகளுக்குப் பிறகு போல்ட், நட்ஸ் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளை இறுக்கவும்

சரளை, ஈரமான மண், விறகு, செங்கற்கள் மற்றும் கட்டுமான குப்பைகள் போன்ற அதிக சுமைகள் அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை காலப்போக்கில் தட்டு போல்ட்கள், மவுண்ட்கள், அச்சு அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் சட்ட இணைப்புகளை கையாளலாம். சலசலக்கும் தட்டு, சீரற்ற கைப்பிடிகள் அல்லது கால்களை மாற்றுவது பொதுவாக ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு கவனம் தேவை என்று அர்த்தம். சீசன் முடியும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக வேலைகளைக் கோரும் பிறகு தளர்வான வன்பொருளை இறுக்குங்கள். துவைப்பிகள் தேய்ந்த துளைகளைச் சுற்றி உதவும், பூட்டு நட்டுகள் மீண்டும் மீண்டும் தளர்வதைக் குறைக்கும், மேலும் ஒரு போல்ட்டைச் சுற்றி வளைந்த அல்லது விரிசல் ஏற்பட்ட உலோகத்தை வெறுமனே இறுக்குவதற்குப் பதிலாக மாற்ற வேண்டும்.

 

டயர், ஆக்சில் மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளை எளிதாக தள்ளுங்கள்

சுமை அதிகமாக இருப்பதாகக் கருதும் முன் நியூமேடிக் டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும்

ஒரு மென்மையான நியூமேடிக் டயர் ஒரு சாதாரண சுமையை மிகவும் கனமாக உணர வைக்கும். குறைந்த டயர் PSI உருட்டல் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, ஸ்டீயரிங் கடினமாக்குகிறது, மேலும் எடையின் கீழ் உள் குழாய் அல்லது பக்கச்சுவரை சேதப்படுத்தும். ட்ரேயில் இருந்து பொருட்களை அகற்றும் முன், டயர் பக்கச்சுவர் அல்லது கையேட்டைச் சரிபார்த்து, சரியான அழுத்தத்திற்குத் தொடுவதன் மூலம் யூகிப்பதற்குப் பதிலாக ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தவும். டயர் தொடர்ந்து காற்றை இழந்தால், வால்வு, ட்யூப், ட்ரெட் மற்றும் ரிம் ஆகியவற்றைப் பரிசோதிக்கவும், அதை மீண்டும் ஊதுவதை விடவும்.

சக்கரம் ஒலிக்கத் தொடங்கும் போது அச்சு மற்றும் சக்கர தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டு

உலர்ந்த அச்சு, அழுக்கு புஷிங் அல்லது தேய்ந்த சக்கரம் தாங்கி உராய்வை உருவாக்குகிறது மற்றும் சக்கர வண்டியை தள்ளுவதை கடினமாக்குகிறது. சத்தமிடுதல், விறைப்பு, தள்ளாட்டம் அல்லது அசைவு போன்ற அசைவுகள் பொதுவாக சக்கர அசெம்பிளிக்கு கவனம் தேவை என்று அர்த்தம். கிரீஸ் அல்லது லைட் மெஷின் ஆயிலைச் சேர்ப்பதற்கு முன் அச்சுப் பகுதியிலிருந்து அழுக்கை சுத்தம் செய்யவும், குறிப்பாக சேறு, சரளை அல்லது ஈரமான மண்ணில் கருவி பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால். கிரீஸ் பொருத்தி இருந்தால், கிரீஸ் தடவி, சக்கரத்தை சமமாக பரப்பவும்.

தோல்வியின் வகையின் அடிப்படையில் டயரை ஒட்டவும், மாற்றவும் அல்லது மேம்படுத்தவும்

டயர் கேசிங், ரிம் மற்றும் ஹப் இன்னும் ஒலியாக இருந்தால், சிறிய பஞ்சர்கள், வால்வு கசிவுகள் அல்லது சேதமடைந்த உள் குழாய்கள் அடிக்கடி சரிசெய்யப்படும். டயர் விரிசல், விளிம்பு வளைந்திருக்கும், ஹப் சேதமடையும் போது அல்லது சக்கரம் இறுக்கமான பிறகு தொடர்ந்து தள்ளாடும்போது மாற்றுவது நல்லது. மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சக்கரத்தின் விட்டம், டயர் அகலம், அச்சு துளை மற்றும் ஹப் நீளம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். முட்கள் நிறைந்த தோட்டங்கள், பாறைகள் நிறைந்த பாதைகள் அல்லது கட்டுமான குப்பைகளுக்கு, தட்டையான அல்லது நுரை நிரப்பப்பட்ட டயர் பஞ்சர் பிரச்சனைகளை குறைக்கலாம், இருப்பினும் அது காற்றழுத்த டயரை விட உறுதியானதாக உணரலாம்.

நியூமேடிக் டயர் vs பிளாட்-ஃப்ரீ டயர் பராமரிப்பு

 

கைப்பிடிகள் மற்றும் ஏற்றுதல் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கவும், எனவே வீல்பேரோ பயன்படுத்துவதற்கு பாதுகாப்பாக இருக்கும்

மரக் கைப்பிடிகள் பிரிவதற்கு முன் மென்மையாகவும் சீல் செய்யவும்

கரடுமுரடான, தளர்வான அல்லது பிடியில் வலி ஏற்படும் வரை கைப்பிடிகள் கவனிக்காமல் இருப்பது எளிது. பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மரக் கைப்பிடிகளை சுத்தமாக துடைக்கவும், பிளவுகளை முன்கூட்டியே மணல் அள்ளவும், மேலும் ஈரப்பதம் சேதத்தை குறைக்க ஆளி விதை எண்ணெய், டங் எண்ணெய் அல்லது மற்றொரு மர-பாதுகாப்பான சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துங்கள். போல்ட்களுக்கு அருகில் உள்ள விரிசல்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கவும், ஏனெனில் சக்கர வண்டி தள்ளப்படும்போது, ​​சாய்க்கப்படும்போது அல்லது கொட்டப்படும்போது அந்த பகுதி தூக்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு கைப்பிடி அதிகமாக வளைந்தால், வன்பொருளைச் சுற்றிப் பிரிந்தால் அல்லது போல்ட்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கவில்லை என்றால், மற்றொரு கோட் எண்ணெயை விட மாற்றுவது பாதுகாப்பானது. ரப்பர் பிடிகள் வசதியை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் அவை பலவீனமான மரத்தை கீழே சரிசெய்ய முடியாது.

அழுத்தத்தை குறைக்கும் வகையில் வீல்பேரோவை ஏற்றவும்

பாதுகாப்பான ஏற்றுதல் என்பது பராமரிப்பின் ஒரு பகுதியாகும், ஏனெனில் மோசமான ஏற்றுதல் பழக்கம் காலப்போக்கில் சட்டகம், அச்சு, கைப்பிடிகள் மற்றும் டயர் ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தும். மிகவும் உயரமாக குவிக்கப்பட்ட தட்டு, புவியீர்ப்பு மையத்தை உயர்த்துகிறது மற்றும் குறிப்பாக சரிவுகள், சரளை, மண் அல்லது குறுகிய தோட்டப் பாதைகளில் டிப்பிங் செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது. ஈரமான மண், மணல், சரளை மற்றும் கான்கிரீட் போன்ற அடர்த்தியான பொருட்கள் தட்டு நிரம்புவதற்கு முன்பே கருவியை ஓவர்லோட் செய்யலாம். கனமான பொருளைக் குறைவாகவும் சமச்சீராகவும் வைத்திருங்கள், போதுமான எடையுடன் முன்னோக்கிச் செல்லுங்கள், ஆனால் கைப்பிடிகளைத் தூக்குவது கடினமாகிவிடும். நகரும் முன் கைப்பிடிகள் மிகவும் கனமாக இருந்தால், சில பொருட்களை அகற்றவும்.

வீல்பேரோவை முறையாக சேமித்து வைத்து, பராமரிப்பு இனி போதாது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

தட்டில் அல்லது சக்கரத்தைச் சுற்றி தண்ணீர் உட்கார முடியாதபடி சேமிக்கவும்

சரியான சேமிப்பு தட்டு, கைப்பிடிகள், டயர், அச்சு அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் வெளிப்படும் வன்பொருள் ஆகியவற்றை தவிர்க்கக்கூடிய சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ட்ரேயில் மழைநீர் அமர்ந்து வெளியே விடப்பட்ட சுத்தமான வீல்பேரோ, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு காய்ந்து சேமிக்கப்பட்டதை விட வேகமாக துருப்பிடித்துவிடும். ஒரு கொட்டகை, கேரேஜ் அல்லது மூடப்பட்ட பணியிடத்தில் உட்புற சேமிப்பு சிறந்தது, ஆனால் இடம் குறைவாக இருந்தால், அதை சுவரில் தொங்கவிடவும், நிமிர்ந்து நிற்கவும் அல்லது தலைகீழாக மாற்றவும், அதனால் தண்ணீர் சேகரிக்க முடியாது. வெளிப்புற சேமிப்பகத்தில் நீர்ப்புகா கவர் இருக்க வேண்டும், ஆனால் கவர் ஈரமான உலோகத்திற்கு எதிராக ஈரப்பதத்தை சிக்க வைக்கக்கூடாது. அது வெளியே இருக்க வேண்டும் என்றால், ஈரமான மண்ணில் இருந்து அதை வைக்கவும்.

ஒரு எளிய பருவகால பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றவும்

பராமரிப்பு அட்டவணையானது தொடர்ந்து பின்பற்றும் அளவுக்கு எளிமையாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு, தட்டை காலி செய்து, எச்சத்தை துவைக்கவும், வெளிப்படும் உலோகத்தை உலர வைக்கவும். மாதந்தோறும், டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், போல்ட்களை இறுக்கவும், கைப்பிடிகளை பரிசோதிக்கவும் மற்றும் சக்கரம் வறண்டதாகவோ, கடினமாகவோ அல்லது சத்தமாகவோ உணர்ந்தால் அச்சை உயவூட்டுங்கள். குளிர்காலத்திற்கு முன், சிக்கிய மண்ணை அகற்றவும், துருப்பிடித்த புள்ளிகள், எண்ணெய் மர கைப்பிடிகள், மற்றும் தட்டில் பனி அல்லது மழை சேகரிக்க முடியாத இடத்தில் சக்கர வண்டியை சேமிக்கவும். ஸ்பிரிங் கார்டனிங் அல்லது கனரக வேலையிடத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், சட்டகம், சக்கர தாங்கு உருளைகள், டயர் டிரெட், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் தட்டு பூச்சு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். இந்த சோதனைகள் பிஸியான பருவகால வேலைகள் தொடங்கும் முன் சிறிய தோல்விகளைப் பிடிக்க உதவுகின்றன.

பருவகால வீல்பேரோ பராமரிப்பு அட்டவணை

●  ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு: தட்டை சுத்தம் செய்யவும், அழுக்கு பகுதிகளை துவைக்கவும், வெளிப்படும் உலோகத்தை உலர வைக்கவும்.

●  மாதந்தோறும்: டயர் அழுத்தம், போல்ட், அச்சு இயக்கம் மற்றும் கைப்பிடியின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.

●  குளிர்காலத்திற்கு முன்: துருவை அகற்றி, தட்டு, எண்ணெய் மரக் கைப்பிடிகளைப் பாதுகாத்து, உலர வைக்கவும்.

●  அதிக பருவகால பயன்பாட்டிற்கு முன்: சட்டகம், டயர், சக்கர தாங்கு உருளைகள், தட்டு மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை ஆய்வு செய்யவும்.

வீல்பேரோவை பழுதுபார்க்க வேண்டுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்

சேதம் சிறியதாகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதாகவும் இருக்கும்போது பழுதுபார்ப்பு பொதுவாக பயனுள்ளது. ஒரு தட்டையான டயர், தளர்வான போல்ட், கரடுமுரடான கைப்பிடி, சில்லு செய்யப்பட்ட பெயிண்ட் அல்லது லேசான துரு பேட்ச் ஆகியவை அடிப்படைக் கருவிகள் மற்றும் மிதமான உதிரிபாகங்களின் விலையுடன் அடிக்கடி சரிசெய்யப்படும். ஆழமான சட்ட அரிப்பு, விரிசல் அடைந்த பாலி தட்டு, வளைந்த ஆக்சில் மவுண்ட்கள், நிலையற்ற கால்கள், மீண்டும் மீண்டும் சக்கரம் செயலிழத்தல் அல்லது சாதாரண சுமைகளின் கீழ் முறுக்கும் தட்டு போன்ற கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மையற்றதாக இருக்கும் போது மாற்றீடு புத்திசாலித்தனமாக மாறும். தட்டில் இன்னும் பொருட்களை வைத்திருக்க முடியுமா என்பது மட்டுமல்லாமல், சுமையின் கீழ் உள்ள பாதுகாப்பைப் பொறுத்து முடிவு இருக்க வேண்டும். பழுதுபார்ப்பு இனி நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், கருவியை மாற்றுவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது.

முடிவெடுக்கும் வழிகாட்டியை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்

 

முடிவுரை

வீல்பேரோவை பராமரிப்பது என்பது பெரிய தோல்விகளைத் தடுக்கும் சிறிய பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றியது: எச்சம் கெட்டியாகும் முன் தட்டை சுத்தம் செய்தல், உலோகப் பகுதிகளிலிருந்து ஈரப்பதத்தைத் தவிர்த்து, டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்தல், அச்சை உயவூட்டுதல், வன்பொருளை இறுக்குதல் மற்றும் தண்ணீர் சேகரிக்க முடியாத இடங்களில் சேமித்தல். நிலையான பழுதுபார்க்கும் வேலையை விட நம்பகமான உபகரணங்கள் தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு, கிங்டாவோ யோங்கி மெட்டல் தயாரிப்புகள் கோ., லிமிடெட். வழக்கமான தோட்டம், விவசாயம் மற்றும் வேலைத் தள பயன்பாட்டிற்கான வீல்பேரோ தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட கருவி, நிலையான பராமரிப்புடன் பொருந்துகிறது, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கவும், சுமைகளை மிகவும் சீராக நகர்த்தவும், தினசரி கையாளுதலை பாதுகாப்பானதாகவும், சோர்வடையச் செய்யவும் உதவுகிறது. சரியான பராமரிப்பு வழக்கத்துடன், அதே கருவி பருவகால சுத்தப்படுத்துதல், இயற்கையை ரசித்தல் வேலை மற்றும் அடிக்கடி குறுக்கீடுகள் இல்லாமல் கனமான பொருள் கையாளுதல் ஆகியவற்றிற்கு தயாராக இருக்கும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சக்கர வண்டியை எத்தனை முறை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

ப: ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் பிறகு, குறிப்பாக ஈரமான மண், சிமெண்ட், உரம் அல்லது எருவை இழுத்துச் சென்ற பிறகு அதை சுத்தம் செய்யவும். இந்த பொருட்கள் ஈரப்பதத்தை வைத்திருக்கலாம், தட்டில் கடினப்படுத்தலாம் அல்லது பாதுகாப்பு பூச்சுகளை சேதப்படுத்தும். ஒரு விரைவான துவைக்க மற்றும் உலர் சேமிப்பு பல பொதுவான பிரச்சனைகளை தடுக்கிறது. சுமை உலர்ந்த இலைகள் அல்லது லேசான தழைக்கூளம் இருந்தால், தட்டில் துலக்குதல் போதுமானதாக இருக்கலாம்.

கே: சக்கர வண்டி துருப்பிடிக்காமல் எப்படி நிறுத்துவது?

ப: உலோக பாகங்களை உலர வைக்கவும், கருவியை மூடியின் கீழ் சேமித்து வைக்கவும் மற்றும் சில்லு செய்யப்பட்ட பெயிண்டை சீக்கிரம் சரிசெய்யவும். லேசான துரு பரவுவதற்கு முன்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கம்பி தூரிகை மூலம் அகற்றப்படலாம். சேதமடைந்த பகுதியை சுத்தம் செய்த பிறகு, துருப்பிடிக்காத ப்ரைமர் மற்றும் வெளிப்புற பெயிண்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துங்கள். தட்டில் ஈரமான மண், உரம் அல்லது தேங்கி நிற்கும் தண்ணீரை விடுவதைத் தவிர்க்கவும்.

கே: வீல்பேரோ சக்கரத்தை உயவூட்டுவதற்கு நான் எதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

ப: கிரீஸ் பொருத்துதல்களுக்கு பொது நோக்கத்திற்கான கிரீஸ் அல்லது எளிய அச்சில் லேசான இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும். அழுக்கை முதலில் சுத்தம் செய்யுங்கள், அதனால் கட்டம் தாங்கு உருளைகள் அல்லது புஷிங்ஸில் நுழையவில்லை. மசகு எண்ணெய் தடவிய பிறகு சக்கரத்தை சமமாக பரப்பவும். சக்கரம் இன்னும் squeaks அல்லது தள்ளாட்டம் என்றால், அணிந்திருக்கும் தாங்கு உருளைகள் அல்லது ஒரு வளைந்த அச்சில் சரிபார்க்கவும்.

கே: எனது சக்கர வண்டி ஏன் தள்ள கடினமாக உள்ளது?

ப: குறைந்த டயர் அழுத்தம், உலர்ந்த அச்சு, தேய்ந்த சக்கர தாங்கு உருளைகள், அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட தட்டு அல்லது சக்கரத்தைச் சுற்றியுள்ள குப்பைகள் ஆகியவை பொதுவான காரணங்களாகும். டயர் PSI ஐ சரிபார்த்து, அச்சுக்கு அருகில் உள்ள மண் அல்லது கற்களை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். சக்கரம் கடினமாகவோ அல்லது சத்தமாகவோ உணர்ந்தால் உயவு உதவலாம். சுமையின் கீழ் சட்டமானது முறுக்கப்பட்டால், வன்பொருள் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளை ஆய்வு செய்யவும்.

கே: சேதமடைந்த சக்கர வண்டியை சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது சிறந்ததா?

ப: தட்டையான டயர்கள், தளர்வான போல்ட், கரடுமுரடான கைப்பிடிகள் அல்லது லேசான துரு போன்ற சிறிய சிக்கல்களை சரிசெய்யவும். இந்த சிக்கல்கள் பொதுவாக குறைந்த விலை மற்றும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பை எப்போதும் பாதிக்காது. சட்டமானது ஆழமாக அரிக்கப்பட்டு, வளைந்து, விரிசல் அல்லது சுமையின் கீழ் நிலையற்றதாக இருக்கும்போது மாற்றுதல் பாதுகாப்பானது. மீண்டும் மீண்டும் சக்கரம் அல்லது அச்சு செயலிழப்பு மாற்றத்தை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்தலாம்.

கே: ஒரு சக்கர வண்டியை எங்கே சேமிக்க வேண்டும்?

ப: முடிந்தவரை உலர்ந்த கொட்டகை, கேரேஜ் அல்லது மூடப்பட்ட பகுதியில் சேமிக்கவும். வெளியில் வைத்திருந்தால், தட்டை தலைகீழாக மாற்றவும் அல்லது நிமிர்ந்து நிற்கவும், அதனால் தண்ணீர் சேகரிக்க முடியாது. ஒரு கவர் உதவும், ஆனால் அது ஈரமான உலோகத்திற்கு எதிராக ஈரப்பதத்தை பிடிக்கக்கூடாது. கருவியை ஈரமான தரையிலிருந்து விலக்கி வைப்பது டயர், கால்கள் மற்றும் சட்டகத்தை பாதுகாக்க உதவுகிறது.