Si të mirëmbani një karrocë dore

Hyrje

A karroca e rrotave shpesh ndihet mirë derisa fillojnë të shfaqen probleme të vogla: një gomë zbutet, tabaka mban dheun e lagur, dorezat ndihen të vrazhda ose korniza tundet nën një ngarkesë të rëndë. Shumica e këtyre problemeve mund të parandalohen me kujdes të thjeshtë pas përdorimit dhe disa kontrolle sezonale. Mirëmbajtja e duhur e mban tabakanë të pastër, kufizon ndryshkun, mbron rrotën dhe boshtin dhe e bën mjetin më të sigurt për ta shtyrë, ngritur dhe ruajtur. Pak vëmendje tani mund të parandalojë riparimet e kushtueshme më vonë.

 

Pastroni tabakanë përpara se papastërtia, lagështia dhe çimentoja të bëhen probleme të përhershme

Hiqni mbeturinat në bazë të asaj që keni bartur

Pastrimi duhet të përputhet me ngarkesën. Gjethet e thata, mulçi dhe copat e barit mund të kenë nevojë vetëm për pastrim, ndërsa toka e lagësht, kompostoja, plehrat, pluhuri i zhavorrit, plehu dhe çimentoja duhet të hiqen shpejt. Mbetjet e lagështa bllokojnë ujin në tabaka dhe çimentoja mund të ngurtësohet në copa të ashpra që gërvishtin sipërfaqen më vonë.

Hiqni së pari mbeturinat e lirshme, pastaj pastroni qoshet, qepjet, buzën e përparme dhe zonën pranë mbështetësve të timonit me një furçë të fortë ose kruajtëse të shurdhër. Shmangni goditjen e tabakasë me mjete të mprehta, pasi gërvishtjet dhe gërvishtjet e thella mund të ekspozojnë pika të dobëta. Nëse karroca me rrota mbante tokë argjilore, llaç ose pleh, shpëlajeni para se mbetja të thahet ose të njolloset.

Pastroni tabakatë e karrocave prej çeliku dhe polifonike në mënyra të ndryshme

Një tabaka çeliku mund të përballojë gërvishtje më të ashpra, por metali i ekspozuar ka nevojë për tharje dhe mbrojtje pasi bojë ose veshja të gërvishtet. Përqendrohuni te shtresat, vrimat e bulonave dhe pjesa e poshtme, ku lagështia shpesh mbetet pasi tabakaja e dukshme duket e pastër.

Një tabaka polifonike nuk do të ndryshket, por gurët e mprehtë, tullat, kimikatet e forta, ekspozimi ndaj ultravjollcës dhe moti i ftohtë mund ta dëmtojnë atë. Përdorni detergjent të butë dhe një furçë më të butë për të reduktuar konsumimin e sipërfaqes dhe për të parandaluar grumbullimin e zhavorrit në gërvishtjet e thella.

Lista kontrolluese e pastrimit të karrocës pas përdorimit

●  Zbrazeni tabakanë përpara se mbetjet të thahen.

●  Gërvishni qoshet, qepjet dhe buzën e përparme.

●  Shpëlajeni pjesën e poshtme dhe mbajtëset e tabakasë.

●  Pastroni baltën pranë gomës dhe boshtit.

●  Thajeni metalin e ekspozuar përpara ruajtjes.

●  Mos lini çimento, pleh ose tokë të lagur gjatë natës.

 

Kontrolloni ndryshkun, harduerin e lirshëm dhe veshjen e kornizës përpara se të bëhen çështje sigurie

Gjeni ndryshkun në vendet që shumica e pronarëve harrojnë të kontrollojnë

Ndryshku shpesh fillon nën karrocë dore, jo në qendër të tabakasë. Kontrolloni vrimat e bulonave, kllapat e boshtit, mbajtëset e përparme, mbështetësit e këmbëve dhe zonat e copëtuara ku ngarkesat godasin metalin, sepse korrozioni në këto pika stresi mund të dobësojë kornizën edhe kur tabaka duket ende e përdorshme. Ndryshku i lehtë mund të shfaqet si njolla portokalli, flluska boje ose njolla të përafërta, ndërsa dëmtimi më i thellë mund të shfaqet si copëtim i metalit, gropa, vrima të zmadhuara të bulonave ose dobësi pranë karrocës së poshtme. Pas larjes, kthejeni mjetin me kujdes dhe inspektoni zonat ku balta dhe lagështia priren të grumbullohen.

Riparoni pikat e vogla të ndryshkut përpara se të rilyeni tabakanë

Së pari pastroni zonën e ndryshkur, më pas hiqni ndryshkun e lirshëm me letër zmerile ose furçë teli. Fshini pluhurin dhe lagështinë përpara se të aplikoni ndonjë shtresë dhe kontrolloni nëse metali ndihet ende i butë ose i krisur, pasi kjo mund të sinjalizojë dëmtim përtej ndryshkut sipërfaqësor. Përdorni një abetare që frenon ndryshkun në metalin e ekspozuar, më pas mbulojeni me smalt të jashtëm ose bojë mbrojtëse. Shmangni lyerjen mbi ndryshkun aktiv dhe lëreni veshjen të thahet plotësisht përpara se të mbani përsëri dhe, zhavorr ose çimento.

Shtrëngoni bulonat, dadot dhe kllapat pas ngarkesave të rënda

Ngarkesa të rënda si zhavorri, dheu i lagësht, dru zjarri, tulla dhe mbeturinat e ndërtimit krijojnë dridhje që mund të lirojnë bulonat e tabakasë, montimet e dorezave, kllapat e boshtit dhe lidhjet e kornizës me kalimin e kohës. Një tabaka kërcitëse, doreza të pabarabarta ose këmbë që lëvizin zakonisht do të thotë që lidhësit kanë nevojë për vëmendje. Shtrëngoni pajisjet e lirshme pas punëve të kërkuara në vend që të prisni deri në fund të sezonit. Rondelet mund të ndihmojnë rreth vrimave të konsumuara, dadot e kyçjes reduktojnë lirimin e përsëritur dhe metali i përkulur ose i plasaritur rreth bulonit duhet të zëvendësohet në vend që thjesht të shtrëngohet.

 

Mbani gomat, boshtin dhe kushinetat e rrotave të lehta për t'u shtyrë

Kontrolloni presionin pneumatik të gomave përpara se të supozoni se ngarkesa është shumë e rëndë

Një gomë e butë pneumatike mund ta bëjë një ngarkesë normale të ndjehet shumë më e rëndë. PSI i ulët i gomave rrit rezistencën e rrotullimit, e bën drejtimin më të vështirë dhe mund të dëmtojë tubin e brendshëm ose murin anësor nën peshë. Përpara se të hiqni materialin nga tabaka, kontrolloni murin anësor të gomës ose manualin për presionin e duhur dhe përdorni një matës në vend që të merrni me mend me prekje. Nëse goma vazhdon të humbasë ajër, inspektoni valvulën, tubin, shkallën dhe buzën në vend që thjesht ta fryni përsëri.

Lubrifikoni boshtin dhe kushinetat e rrotës kur rrota fillon të kërcëjë

Një bosht i thatë, tufa i ndotur ose kushinetë rrota e konsumuar krijon fërkime dhe e bën karrocën më të vështirë për t'u shtyrë. Kërcitja, ngurtësia, lëkundja ose lëvizja e vrullshme zakonisht nënkupton që montimi i rrotës ka nevojë për vëmendje. Pastroni papastërtitë nga zona e boshtit përpara se të shtoni yndyrë ose vaj të lehtë makinerie, veçanërisht nëse mjeti është përdorur në baltë, zhavorr ose tokë të lagësht. Nëse ka një montim yndyre, aplikoni yndyrë dhe rrotulloni timonin për ta përhapur në mënyrë të barabartë.

Rregulloni, zëvendësoni ose përmirësoni gomën bazuar në llojin e dështimit

Shpimet e vogla, rrjedhjet e valvulave ose tubat e brendshëm të dëmtuar shpesh mund të riparohen nëse mbështjellja e gomës, buzë dhe shpërndarësi janë ende të shëndosha. Zëvendësimi është më i mirë kur goma është e plasaritur, buzë është e përkulur, shpërndarësi është dëmtuar ose rrota vazhdon të lëkundet pas shtrëngimit. Kur zgjidhni një zëvendësues, kontrolloni diametrin e rrotës, gjerësinë e gomës, shpimin e boshtit dhe gjatësinë e boshtit. Për kopshte me gjemba, shtigje shkëmbore ose mbeturina ndërtimi, një gomë pa të rrahur ose e mbushur me shkumë mund të zvogëlojë problemet e shpimit, megjithëse mund të duket më e fortë se një gomë pneumatike.

Goma pneumatike kundrejt mirëmbajtjes së gomave pa të sheshta

 

Ruani dorezat dhe kontrollin e ngarkimit në mënyrë që karroca të qëndrojë e sigurt për t'u përdorur

Lëmoni dhe mbyllni dorezat prej druri përpara se të ndahen

Dorezat janë të lehta për t'u anashkaluar derisa të bëhen të ashpra, të lirshme ose të dhimbshme për t'u kapur. Fshijini dorezat prej druri pas përdorimit, lyeni copat e hershme dhe aplikoni vaj liri, vaj tung ose një trajtim tjetër të sigurt për dru për të reduktuar dëmtimin e lagështirës. Kushtojini më shumë vëmendje çarjeve pranë bulonave, sepse ajo zonë mbart forcën ngritëse kur karroca e rrotës shtyhet, anohet ose hidhet. Nëse një dorezë përkulet shumë, ndahet rreth pajisjes ose nuk i mban më të sigurt bulonat, zëvendësimi është më i sigurt se një shtresë tjetër vaji. Dorezat e gomës mund të përmirësojnë rehatinë, por ato nuk mund të rregullojnë dru të dobët poshtë.

Ngarkoni karrocën në një mënyrë që redukton tendosjen

Ngarkimi i sigurt është pjesë e mirëmbajtjes sepse zakonet e dobëta të ngarkimit mund të dëmtojnë kornizën, boshtin, dorezat dhe gomën me kalimin e kohës. Një tabaka e grumbulluar shumë lart e ngre qendrën e gravitetit dhe e bën më të mundshme anulimin, veçanërisht në shpate, zhavorr, baltë ose shtigje të ngushta kopshtesh. Materialet e dendura si dheu i lagësht, rëra, zhavorri dhe betoni mund të mbingarkojnë mjetin përpara se tabaka të duket plot. Mbajeni materialin më të rëndë të ulët dhe të ekuilibruar, me peshë të mjaftueshme përpara për rrotullim të qetë, por jo aq sa ngritja e dorezave të bëhet e vështirë. Nëse dorezat ndihen shumë të rënda përpara se të lëvizni, hiqni disa materiale.

Ruajeni karrocën siç duhet dhe dijeni kur mirëmbajtja nuk është më e mjaftueshme

Ruajeni në mënyrë që uji të mos ulet në tabaka ose rreth timonit

Ruajtja e duhur mbron tabakanë, dorezat, gomën, kllapat e boshtit dhe pajisjen e ekspozuar nga dëmtimet e shmangshme. Një karrocë dore e pastër e lënë jashtë me ujë shiu të ulur në tabaka mund të ndryshket më shpejt se një karrocë e thatë e ruajtur pas përdorimit. Ruajtja e brendshme në një kasolle, garazh ose hapësirë ​​pune të mbuluar është më e mira, por nëse hapësira është e kufizuar, vareni në mur, qëndroni në këmbë ose kthejeni me kokë poshtë në mënyrë që uji të mos mblidhet. Magazinimi në natyrë duhet të përfshijë një mbulesë të papërshkueshme nga uji, por mbulesa nuk duhet të bllokojë lagështinë ndaj metalit të lagësht. Nëse duhet të qëndrojë jashtë, mbajeni larg tokës së lagur.

Ndiqni një orar të thjeshtë të mirëmbajtjes sezonale

Një plan mirëmbajtjeje duhet të jetë mjaft i thjeshtë për t'u ndjekur vazhdimisht. Pas çdo përdorimi, zbrazni tabakanë, shpëlani mbetjet dhe thajeni metalin e ekspozuar. Çdo muaj, kontrolloni presionin e gomave, shtrëngoni bulonat, inspektoni dorezat dhe lubrifikoni boshtin nëse rrota ndihet e thatë, e ngurtë ose e zhurmshme. Para dimrit, hiqni dheun e bllokuar, trajtoni njollat ​​e ndryshkut, dorezat e drurit me vaj dhe ruajeni karrocën me rrota ku bora ose shiu nuk mund të mblidhet në tabaka. Përpara kopshtarisë pranverore ose përdorimit të rëndë të vendit të punës, inspektoni kornizën, kushinetat e rrotave, shkallën e gomave, mbërthyesit dhe veshjen e tabakasë. Këto kontrolle ndihmojnë në kapjen e dështimeve të vogla përpara se të fillojë puna e zënë sezonale.

Orari i mirëmbajtjes së karrocave sezonale

●  Pas çdo përdorimi: pastroni tabakanë, shpëlani zonat e ndotura dhe thani metalin e ekspozuar.

●  Çdo muaj: kontrolloni presionin e gomave, bulonat, lëvizjen e boshtit dhe gjendjen e dorezës.

●  Para dimrit: hiqni ndryshkun, mbroni tabakanë, vajosni dorezat prej druri dhe ruajeni të thatë.

●  Përpara përdorimit të rëndë sezonal: inspektoni kornizën, gomën, kushinetat e rrotave, tabakanë dhe lidhësit.

Vendosni nëse do të riparoni apo zëvendësoni karrocën

Riparimi zakonisht ia vlen kur dëmi është i vogël dhe i izoluar. Një gomë e rrahur, bulon i lirshëm, dorezë e ashpër, bojë e copëtuar ose copëza e lehtë ndryshku shpesh mund të rregullohen me mjete bazë dhe me një kosto modeste të pjesëve. Zëvendësimi bëhet më i zgjuar kur struktura nuk është më e besueshme, si p.sh. korrozioni i thellë i kornizës, një tabaka policore e plasaritur, montimet e përkulura të boshtit, këmbët e paqëndrueshme, dështimi i përsëritur i rrotave ose një tabaka që rrotullohet nën ngarkesa normale. Vendimi duhet të varet nga siguria nën ngarkesë, jo vetëm nëse tabaka mund të mbajë akoma materiale. Nëse riparimet nuk rivendosin më stabilitetin, zëvendësimi i mjetit është më praktik.

Riparoni ose zëvendësoni udhëzuesin e vendimit

 

konkluzioni

Mbajtja e një karroce dore ka të bëjë kryesisht me zakone të vogla që parandalojnë dështimet më të mëdha: pastroni tabakanë përpara se mbetjet të ngurtësohen, mbani lagështinë larg pjesëve metalike, kontrolloni presionin e gomave, lubrifikoni boshtin, shtrëngoni pajisjen dhe ruajeni aty ku uji nuk mund të mblidhet. Për blerësit që kanë nevojë për pajisje të besueshme dhe jo për punë të vazhdueshme riparimi, QINGDAO YONGYI METAL PRODUKTET CO, LTD. furnizon produkte karrocash për përdorim të rregullt të kopshtit, bujqësisë dhe vendit të punës. Një mjet i ndërtuar mirë, i shoqëruar me mirëmbajtje të qëndrueshme, ndihmon në reduktimin e kohës së ndërprerjes, lëvizjen e ngarkesave më pa probleme dhe e bën trajtimin e përditshëm më të sigurt dhe më pak të lodhshëm. Me rutinën e duhur të kujdesit, i njëjti mjet mund të qëndrojë gati për pastrimin sezonal, punën e peizazhit dhe trajtimin e materialeve më të rënda pa ndërprerje të shpeshta.

 

FAQ

Pyetje: Sa shpesh duhet të pastroni një karrocë dore?

Përgjigje: Pastrojeni atë pas çdo përdorimi, veçanërisht pas tërheqjes së tokës së lagur, çimentos, plehut ose plehut organik. Këto materiale mund të mbajnë lagështi, të ngurtësohen në tabaka ose të dëmtojnë veshjet mbrojtëse. Shpëlarja e shpejtë dhe ruajtja e thatë parandalon shumë probleme të zakonshme. Nëse ngarkesa ishte gjethe e thatë ose mulch i lehtë, mund të mjaftojë larja e tabakasë me furçë.

Pyetje: Si të ndaloni një karrocë dore të ndryshket?

Përgjigje: Mbani pjesët metalike të thata, ruajeni mjetin nën mbulesë dhe riparoni bojën e copëtuar herët. Ndryshku i lehtë mund të hiqet me letër zmerile ose furçë teli përpara se të përhapet. Pas pastrimit të zonës së dëmtuar, aplikoni një primer që frenon ndryshkun dhe bojë të jashtme. Shmangni lënien e tokës së lagur, plehut ose ujit të qëndruar në tabaka.

Pyetje: Çfarë duhet të përdor për të lubrifikuar një rrotë karroce dore?

Përgjigje: Përdorni yndyrë për përdorim të përgjithshëm për pajisje të yndyrës ose vaj të lehtë makine në një bosht të thjeshtë. Fillimisht pastroni papastërtitë në mënyrë që zhavorri të mos hyjë në kushinetat ose tufat. Rrotulloni timonin pas aplikimit të lubrifikantit për ta përhapur në mënyrë të barabartë. Nëse rrota ende kërcit ose lëkundet, kontrolloni për kushinetat e konsumuara ose një bosht të përkulur.

Pyetje: Pse është e vështirë të shtyhet karroca ime?

Përgjigje: Shkaqet e zakonshme përfshijnë presionin e ulët të gomave, boshtin e thatë, kushinetat e rrotave të konsumuara, një tabaka të mbingarkuar ose mbeturina rreth timonit. Filloni duke kontrolluar PSI-në e gomës dhe duke pastruar baltën ose gurët pranë boshtit. Lubrifikimi mund të ndihmojë nëse rrota ndihet e ngurtë ose e zhurmshme. Nëse korniza rrotullohet nën ngarkesë, inspektoni pajisjen dhe kllapat.

Pyetje: A është më mirë të riparoni apo zëvendësoni një karrocë dore të dëmtuar?

Përgjigje: Riparoni probleme të vogla si gomat e rrahura, bulonat e lira, dorezat e vrazhda ose ndryshku i lehtë. Këto probleme janë zakonisht me kosto të ulët dhe jo gjithmonë ndikojnë në sigurinë strukturore. Zëvendësimi është më i sigurt kur korniza është e gërryer thellë, e përkulur, e plasaritur ose e paqëndrueshme nën ngarkesë. Dështimi i përsëritur i rrotave ose boshtit gjithashtu mund ta bëjë zëvendësimin më praktik.

Pyetje: Ku duhet të ruhet një karrocë dore?

Përgjigje: Ruajeni në një strehë të thatë, garazh ose zonë të mbuluar sa herë që të jetë e mundur. Nëse e mbani jashtë, kthejeni tabakanë me kokë poshtë ose qëndroni drejt në mënyrë që uji të mos mblidhet. Një mbulesë mund të ndihmojë, por nuk duhet të bllokojë lagështinë kundër metalit të lagësht. Mbajtja e mjetit larg tokës së lagur ndihmon gjithashtu në mbrojtjen e gomës, këmbëve dhe kornizës.