Kereta Sorong Konkrit Bergalvani untuk Projek Pembinaan (WB5009H)

Saiz Produk LXCXH XAXBXh	kapasiti beban kg	cuft kapasiti pasir	liter kapasiti air	saiz roda inci	dulang Bahan	memuatkan qty	ketebalan dulang	ketebalan bingkai
1410X660X680X880X595X555	150	5	100	16X4	Keluli	2000/40HQ	0.6-1.2	1.1-2.0

Gambaran keseluruhan

Kereta Sorong Konkrit Bergalvani (WB5009H) ialah penyelesaian tugas berat yang direka bentuk untuk mengangkut konkrit, batu kelikir dan bahan binaan lain, menampilkan rangka keluli tergalvani dan roda bertetulang keluli bersaiz besar. Dengan kapasiti 150L dan tab bertetulang, kereta sorong ini tahan sifat kasar campuran konkrit, menjadikannya sesuai untuk projek pembinaan berskala besar di pusat bandar Peru dan pembangunan infrastruktur gunung.

Ciri-ciri

Diperkukuh untuk Pengendalian Konkrit

Tab Keluli Tergalvani : Keluli tergalvani setebal 1.5mm dengan tepi bergulung, tahan haus daripada konkrit agregat tajam dan beralkali (rintangan pH 12).

Roda Bertetulang Keluli : Roda berdiameter 18' dengan rim keluli setebal 5mm, menyokong beban 250kg—25% lebih kuat daripada roda kereta sorong standard.

Ergonomik & Tahan Lama

Dwi Pemegang Kayu : Pemegang kayu abu selebar 12cm dengan genggaman anti-gelincir, mengurangkan ketegangan tangan semasa mengangkat berat (diuji kepada 10,000 kitaran beban).

Perlindungan Kakisan : Galvanisasi celup panas (salutan 80μm) mematuhi piawaian NTP-146 Peru untuk produk keluli luar, bertahan 10+ tahun dalam iklim pantai.

Kapasiti Besar & Kebolehgerakan

Isipadu Tab 150L : Dimensi (panjang 120cm x lebar 60cm) membolehkan pemuatan mudah daripada pembancuh konkrit atau cerucuk bahan pukal.

Gandar Galas Bebola : Mengurangkan rintangan bergolek sebanyak 30%, membolehkan pergerakan lancar di atas jalan berbatu atau tanah.

Reka Bentuk Khusus Pembinaan

Gusset Bertetulang : Penyokong keluli segi tiga pada sambungan rangka tab, menghalang ubah bentuk daripada beban berat yang berulang.

Pembersihan Mudah : Permukaan tergalvani licin menumpahkan sisa konkrit-hanya pasangkan hos selepas digunakan.

Permohonan

Kerja-kerja konkrit :

Mengangkut konkrit basah untuk asas bangunan dalam pembinaan bertingkat tinggi di Lima.

Memindahkan kerikil dan pasir untuk projek penurapan jalan di kawasan pergunungan Andes.

Pembinaan Perindustrian :

Membawa sisa perobohan dan serpihan dalam projek pembesaran pelabuhan Callao.

Mengangkut blok simen dan batu bata dalam pembinaan gudang industri Arequipa.

Projek Perbandaran :

Mengekalkan infrastruktur bandar di Cusco, dengan roda tahan lasak mengendalikan jalan batu buntar.

Soalan Lazim

S: Bolehkah kereta sorong mengendalikan konkrit basah tanpa berkarat?

J: Ya, tab bergalvani menahan kakisan daripada sifat alkali konkrit, dengan salutan pelindung yang tahan 5+ tahun dalam penggunaan biasa.

S: Apakah perbezaan antara WB5009H dan kereta sorong standard?

J: WB5009H menampilkan tab keluli yang lebih tebal, gandar bertetulang dan roda yang lebih besar untuk kerja konkrit tugas berat, menyokong kapasiti 250kg berbanding 150kg standard.

S: Adakah roda serasi dengan tayar pneumatik?

J: Tidak, ia menggunakan roda bertetulang keluli pepejal untuk rintangan tusukan—pilihan pneumatik tersedia untuk rupa bumi yang lebih licin (model WB5009H-P).

S: Bolehkah pemegang diganti jika rosak?

J: Ya, pemegang kayu abu gantian tersedia sebagai alat ganti, bersama-sama dengan gandar dan roda.